【广汽传祺的车到底怎么样啊】背靠两电的疯狂肆虐，为什么担心的用户不满频繁？

才一年多的车，生锈也太快了吧，不知道还能不能用？来自汕头的GS4车主进行了这样的“灵魂”折磨。“蒸汽拉金谈”通过访问调查发现，GS4车身生锈问题不是一个事件，车质网等相关投诉平台上有大量全水GS4车主投诉车身生锈，面对问题时疯狂转移也没有提出任何解决方案。

实际上作为疯狂电秀的明星车型，GS4辉煌时与哈佛H6、长安CS75并驾齐驱，成为家用SUV的三个选项之一。但是，在短暂的嬉皮期后，由于品行不好，引起了很多车主的不满，后续新产品卖得不好。2021年GS4总销量为9.5万台，SUV部门排名第39位。2016年、2017年GS4的年销量都突破了30万台，当年的辉煌已经消失，销售量逐年下降。事实上，作为广汽集团的自主品牌，背靠以品控著称的丰田和本田两家合资公司，在市场改变技术的大背景下，为什么广汽肆虐，却让人忧心忡忡？(莎士比亚。)(莎士比亚。)。

担心车身生锈的暴露品控制

随着国内经济的快速发展，越来越多的家庭拥有私家车，在给生活带来便利的同时，部分消费者会购买一辆问题车，因此会面临一些苦恼。以川气GS4车主为例，每天看到生锈的底盘，不禁对此担心。如果想卖掉它，可能会被误认为泡沫车。毕竟正常使用，大多数车不会有这么严重的生锈。

。如果GS4车主提出不满，可以看到生锈部分与车身相关的很多地方，包括车门、底盘、悬挂物、油箱盖、门外把手等。由此可以看出，疯狂所传达的品行并没有做好。众所周知，一辆车在电动游泳池里浸泡白色车身，整体覆盖防锈材料、激光焊接、湄公河蜡、双面镀锌钢板等，制造时要进行防锈处理。

Chuanqi GS4出现了这么多车身生锈的投诉，显然是车身材料或防锈工艺做得不好，最终导致了质量问题。如果没有好的解决方案，不仅会影响车辆的二手车残值，还会影响以后的驾驶安全，请广汽电气当局提出有针对性的解决方案。最终，在面临大量双离合器变速器投诉时，还给予了延长措施。

延长变速箱治标不治本。

与车身生锈问题相比，双离合变速投诉也是GS4的重灾区。作为川气GS4最早的动力集团，7档双离合器变速器成为主力设备，也成为销量减少的导火索。这个双离合变速箱是广汽和菲亚特共同开发的，但低速吨挫折、异常声音、故障率等问题不断暴露。

各大投诉平台对GS4双离合变速器有无数投诉，2019年为双离合变速提供延长服务，保修不得不延长到8年20万公里。但是这种措施没有解决根本问题，经常出现的挫折问题仍然困扰着用户的车。

部分车主表示，2个齿轮没有晃动，一直在晃动的咔嗒声，修5-6次就敷衍了一下，解决不了，甚至售后这个变速箱这么正常。(威廉莎士比亚、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱、变速箱)事实上，很多车主都得到了同样的回答。由此可以看出，这种双离合变速器的故障基本上是无法解决的。疯狂前锋也看到了这一点，之后新推出的GS4已经抛弃了这款变速器，换成了情书6AT，彻底解决了这个问题。尽管延长，2015年、2016年和2016年GS4的车主们很快将面临新的担保期限到期的问题。

汽车作为消费品，面对不同的使用环境，总是会遇到这样的问题或那样的问题，这也是正常的。但是，出现问题时要积极解决。特别是品行有问题的时候，要及时纠正。广汽电器作为广汽集团的自主品牌负责人，应该正视自己现有的问题，为用户切实解决问题。同时，在品控上也要遵守好线，确保中国品牌汽车近年来建立的良好口碑能够持续下去！