【广汽传祺与宝骏质量怎么样】自主重型车角逐，宝骏RC-6对决GA6，消费者该如何选择？

随着自主品牌综合实力的提高，开始重新定位中型车市场。今年9月，在成都车展上，宝骏推出了品牌转型后的第一辆中型车3354宝骏RC-6，在此之前，宝骏升级了中型车全修GA6，共同吹响了自主品牌新的进击中型车的号角。

当然，消费者更关心的是买车问题。比如宝骏RC-6和电动GA6，都是10万级中型汽车，哪种车型最值得选择，会给消费者带来更大的利益？今天谈谈这个问题吧。

设计：时尚个性和成熟稳定性

我相信，在新车初期，无论是老司机还是小汽车，都不会预约，首先会关注这辆车的内外设计。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)从外观设计来看，宝骏RC-6作为一种全新的家族化设计语言，有着与卢宝俊脱胎换骨的既视感。宝骏RC-6采用了“星际几何”的设计原理、大型盾形网格、光栅设计、两侧夸张的C形吸入口和扁平的大灯组、帅气的DIA标志，整个前脸具有辨识度和运动感。

侧身是目前流行的懒人包设计，搭配侧腰光滑的腰线，更有视觉层次感。尾部扁平的尾灯组与新的品牌标志相搭配，看起来非常简洁。宝骏RC-6时尚动感的整体风格，很符合年轻人的口味。

与相比，川气GA6的外观相对偏向传统，总体设计有些偏方。川气GA6由内、细长的头灯组成，由第三代川气家族设计语言、水平排列进气格栅、坚固的水平铬旗组成。虽然有点识别程度少，但是有一点安全感。

与上一代GA6相比，新车侧面的剪影线减弱了，但增加了一些阳江和大气。车的后部比类似跑车的滑板车设计更厚、更结实，更有商业氛围。尾部配有目前非常流行的横断式LED尾灯，灯内共配有184个LED光源，充满技术气息，开灯后进一步增强视觉冲击力。

室内设计的宝骏RC-6采用黑色、白色、内部采用3幅多功能方向盘，真皮包装的握持感舒适，中控台的LCD仪表板和LCD显示屏采用贯穿式一体化设计，技术感十足，整体技术感和质量感出色。

Chuanqi GA6的室内设计也更加注重质量感和技术感，控制中使用了更平滑的曲线进行描述，并应用了具有特色的面板。

加以点缀，給人一种典雅与稳重的感觉，档次感明显提升。双12.3英寸高清大屏无疑是整个中控最为抢眼的部分，可同步呈现多媒体、导航和电话等信息，给到用户满满的科技感。此外，整车还提供“匠琢鎏金”和“丝竹之乐”两套主题内饰，满足消费者多元化的需求。

小结：

宝骏RC-6和传祺GA6在内饰设计上大同小异，科技感和品质感成为了共同的追求方向。在外观设计上，两者的风格差异还是比较明显，相比于传祺GA6的略显传统与商务气息，宝骏RC-6的设计就要年轻时尚一些，比较迎合当下年轻消费者的审美喜好。当然外观设计，还是看消费者的审美进行选择。

空间：三围领先VS轴距优势

两款车型既然都是定位于中型车，车内空间自然是不用担心。宝骏RC-6的长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm，而广汽传祺GA6的长宽高分别为4891/1850/1505mm，轴距为2815mm。很明显，得益于三围的优势，宝骏RC-6确实要比传祺GA6大上一圈，不过传祺GA6的轴距要比宝骏RC-6多出15mm，也算是扳回一城。

宝骏RC-6和传祺GA6的车内储物空间设计都比较人性化，中央扶手、门板等处都设计了大大小小的储物格，日常出行的一些小物品也都有了归宿。此外两款车型的后排都支持4/6比例放倒，后备厢的空间得到进一步扩充，满足家庭日常出行的载物需求。

小结：

从车身尺寸来看，两款车型的空间表现在满足消费者日常使用都不是问题，当然宝骏RC-6得益于更优秀的三围尺寸，在横向以及高度方面要更有优势，当然在体验上也要相对更舒适一些。

配置：低价配置高VS高价配置低

货比三家已经成为了国内消费者购物的习惯，同价位的车型，谁的配置更丰富，显然就更容易得到消费者青睐。宝骏RC-6和传祺GA6在售价上区别比较明显，宝骏RC-6共推出6款车型，售价区间为8.48-12.38万元，而传祺GA6也是推出了6款车型，但售价区间为10.88万-16.88万元，要贵出不少。具体到车型分布来看，宝骏RC-6涵盖了两款手动挡车型，而自动挡车型准入价格为9.68万，而传祺GA6全部为自动挡车型，入门价格为10.88万元。从价格层面来看，宝骏RC-6的准入门槛要更低。

那么具体到相近的车型售价来看，表现又是什么样呢？这里就选择了宝骏RC-6售价为10.58万的版本与传祺GA6售价为10.88万元版本进行比较。从配置表上（未列出配置两车均配备）不难看出，宝骏RC-6的配置相比于传祺GA6优势比较明显，比如全速自适应巡航、远程启动、语音识别、车辆网功能全部都有搭载。

而价格更高些，12.38万元已经是宝骏RC-6的顶配车型，而这个价位还只能买到传祺GA6的低配版本，自然在配置上的差距也会比较大。比如在安全配置上，宝骏RC-6多出了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360全景影像等功能，而全景天窗、全速自适应巡航、语音识别、车联网等功能同样全部都有搭载，在驾驶安全和便捷体验上，宝骏RC-6表现要更加出色。

小结：

宝骏RC-6的售价比较亲民，降低了消费者的准入门槛，而与传祺GA6同价位车型相比，配置也要更加丰富，性价比方面更显诚意，相信凭借这点更容易打动消费者。

动力：变速箱差异VS质保有诚意

而在动力方面，传祺GA6可以说扳回一城。宝骏RC-6全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm，峰值扭矩245N•m/2200-3400 rpm，满足国六排放标准。传动系统匹配的是可模拟8速无极变速箱，工信部百公里油耗为7.3L。

传祺GA6同样全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/5000rpm，峰值扭矩265N•m/1700-4000rpm，符合国六排放标准。传动系统匹配的爱信第三代6AT变速箱，可靠性和平顺性已经经过国内多个品牌验证，工信部百公里油耗为6.6L，而“1.5T+6AT”也是行业普遍认可的黄金动力总成。

而在后期用车保障方面，传祺GA6推出了五年或15万公里的整车质保政策，这点相比于以宝骏RC-6为代表的三年或6万公里、10万公里，诚意更加明显，也大大降低了消费者的后期用车顾虑。

小结：

从动力层面来看，传祺GA6的动力更强，而且变速箱的可靠性和平顺性也要更加出色，大大降低了消费者的后期用车成本。加上五年或15万公里的整车质保，确实优势比较明显，宝骏RC-6在这方面还需要多下些功夫。

写在最后：

通过一番比较下来不难发现，宝骏RC-6和传祺GA6都是各家品牌技术应用的集大成者，也是布局中型车市场的重要落子。而对于消费者买车来说，从设计来看，宝骏RC-6和传祺GA6设计风格迥异，消费者可以根据自己审美需求选车；在空间方面，宝骏RC-6要比传祺GA6大上一圈；而在配置上，宝骏RC-6准入门槛低，性价比更高；最后在动力系统方面，两款发动机数据相差不大，但传祺GA6的变速箱要更可靠，质保政策也要更有诚意。至于最终消费者该如何选择，还需要根据自己的实际需求来决定。