【3系宝马仪表怎么样】宝马3系口碑翻车，新车减配饱受争议，销量下跌远超预期

宝马3系受制于负面消息，销售也迎来了“滑铁卢”。作为宝马的主力车型，也是同级别的体育标杆。宝马3系的销量一直名列前茅，现在随着口碑下降，销售额也下降，再次下降，这令人遗憾，但裁员问题确实是宝马的一大失败。最终没有人会接受不完美。

宝马3系的月销量为7752台，同比下滑55.4%，销量已经腰斩了，跌幅之大令人咋舌，这不仅是芯片短缺带来的影响，更是负面消息产生的作用，宝马3系自从减配以后，操控性能也有了下滑，这一点被很多用户所诟病，而且价格偏高，性价比一般，在逆势之下，销量下跌也是必然的。

宝马3系的外观颜值很高，毕竟是主力客户是年轻人，外观设计上还是要下足功夫的。大灯造型很有辨识度，双肾格栅大气时尚，看上去很有经典的韵味，整个前脸造型很耐看，营造出了浓郁的运动气息，很符合年轻人的审美。

内饰简约时尚，一切以实用为主，没有花哨的点缀，显得更加纯粹，红色配饰的视觉效果很好，给人一种运动的感觉，看着很高级，全液晶仪表盘的功能齐全，体验相当不错，车机体验丝毫不逊色于奥迪的虚拟座舱，而且水晶挡把看着也很精致，不得不说宝马还是很懂年轻人的。

作为加长版车型，后排空间是完全够用的，座椅宽大厚实，而且配备了柔软透气的天鹅绒头枕，乘坐体验相当不错，后排的舒适性可以媲美行政轿车，这也是宝马未来的趋势，把舒适和家用摆在首位，但是对于宝马3系来说，牺牲运动性能是很不值得的。

搭载2.0T L4发动机，匹配8AT变速箱，拥有184匹马力和300牛米扭矩，动力匹配做得很棒，可以说是炉火纯青，变速箱降挡干脆利落，丝毫不拖泥带水，动力输出源源不断，而且是后驱设计，操控表现也不错，驾驶体验在同级车型里是数一数二的，堪称业界标杆，不过过弯的侧倾要明显大于上一代车型，这也是家用调教的原因。

宝马3系的减配真心是自废武功，原本可以稳居榜首，可如今却跌落谷底，加之新能源汽车的冲击和芯片问题的影响，不仅订单越来越少，而且也出现了产能不足的问题，这也导致了宝马3系销量的下滑，冰冻三尺非一日之寒，想要翻身是很难的，还是要脚踏实地，把品质做好，而不是一昧的追求利润也肆意减配。