【传祺ga8门把手怎么拆】体验试运行超过整体质感期待的新传授GA8

2022-11-24 13:03 41次浏览知识

，其实轿车并不是很多品牌的强项。销量统计、产品布局、自主品牌轿车几乎没有影子，进一步上升的中高档是稀有品种，甚至可以用这种方式理解。如果自主品牌在市长/市场前景尚不明朗的情况下推出新的大中型轿车，这个品牌将会有一定的追求。

四年多前，广汽电器推出了大中型轿车GA8，其实制造商也没想到它能贡献多少销量。重要的是，一辆主力轿车可以坐在生产线上。这就够了。今天，新的川气GA8仍然高举主力旗帜进入市场。

，虽然从事了很多年，但在自主品牌中体验大型车的概率远没有超跑的概率高，而且市场上直接竞品少得可怜。除非有明确的参考标准，否则我对新仪器GA8抱有很大期望。新的川气GA8预计将于7月正式上市，在此之前，我们将通过动态试运行来了解该品牌的主力是如何工作的。

动力十足，驾乘超过预期。

新的Changga8提供了代号为4B20J1的2.0T引擎和4B18J1型1.8T引擎，供消费者选择。其中2.0T发动机的最大功率为185千瓦(252Ps)，最大扭矩为390N m，参数令人印象深刻，甚至超过很多合资品牌2。

在传动方面，与爱信6速水本身一体变速箱相匹配，该变速箱已广泛用于许多车型，口碑一直很好。

在机箱方面，车辆提供前叉臂后面的多连杆悬挂体系结构，硬件配置真的不低。

事实上，这款2.0T发动机的动力输出不如账面数据有趣。以车辆的主力定位为基础，冷静有力是主要责任。油门偏重，动力响应也没有那么直接，但是充足的动力储备不会影响车辆的轻快完成。随着加速器不断加深，可以明显感觉到动力不断输出。涡轮介入感减弱到几乎看不出来的程度，在每小时80公里/h之前不费力，整个过程线性稳定，行驶到120公里/h时。

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爱信6AT变速箱已经是老江湖了，换挡平顺、品质可靠已经是有口皆碑。变速箱的升降挡动作的柔和度都没问题，加减速过程中换挡平顺有佳，动力衔接得非常顺。日常驾驶中，变速箱非常乐于升挡，换挡动作虽然不那么迅速，不过深踩油门时会比较快地连续降挡，逻辑上很符合驾驶者的意图。美中不足的是，低速跟车时，车辆在2、3挡之间的顿挫现象时有发生，还有可优化的空间。

底盘素质是这辆车的优点之一，在滤震和传递路感之间达到一个很好的平衡。悬架设定并没有一味地偏软，相比大多数车型更具有韧性，在经过较大起伏时，弹簧的回弹速度很快，不会使车身产生多余的晃动，而且高速过弯时也可以提供比较充分的侧向支撑；经过连续细碎颠簸路段时，又可以积极地吸收振动，底盘表现跟合资对手相比也不差。

该车的方向盘尺寸偏大，同时握感比较饱满。转向助力并没有很轻，多余匡量很小，指向性还算不错，整体具有一定的操控感；转向的响应速度比较一般，稍微快速点打方向时，车头跟随速度稍慢，驾驶者缺少一点从容，不过操控灵敏度也不是此类定位车型的主要诉求。

其实噪音控制对于车辆的行驶质感有很大的影响，车辆在NHV方面做了比较足的功课。怠速状态下，车辆可以隔绝大部分车外噪音，坐在车内感觉很安静；行驶过程中，米其林PRIMACY 4轮胎和底盘隔音措施为削减路噪做出了不小贡献，行走状态下的大部分噪音都是来自发动机舱。

·尺寸够大，品牌辨识度不高

我对于全新传祺GA8的外观设计并不感冒，一些细节的设计有种似曾相识的感觉，第一眼不太能看出这是一辆传祺车，缺少鲜明的品牌辨识度。好在尺寸够大，气势上给足了面子。

我们已经看过非常多的“大嘴”进气格栅了，全新GA8留了一个小心机，GA8的前格栅和其它车型有着传承的关系，GA8为八边形、GA6为六边形、GA4为四边形，格栅越大，边数越多、定位越高。两边官方称之为“双凌刃”的灯组采用全LED光源，点亮效果还不错。

车身侧面摒弃了原来宽大平直的车身线条，全新GA8微微溜背的车尾线条看起来有点轿跑车的感觉。在车身尺寸部分，新车长宽高分别为5003/1868/1505mm，轴距则是2900mm，相比于现款车型，新车的轴距降低了7mm，车身也略微变窄。十辐轮圈样式比较大气稳重，匹配了米其林的PRIMACY 4轮胎，尺寸为235/45 R18。