很多自动档汽车都是一只手,有一个M挡,很多新手司机都不太会用这个M挡,车内的M挡基本上都是装饰品。实际上,M齿轮有几个有用的用途,即使在关键时刻也能挽救生命,应对刹车故障等紧急情况。今天我来解释一下M块的使用方法。
例如,在高速行驶时刹车,就会发现没有反应。也就是刹车坏了。这时,使用M齿轮减速,直接从D齿轮推向M齿轮,就可以手动进行衰退操作,不管是在停车还是开车,D齿轮随时都可以挂在M齿轮上。不管踩不踩油门,踩刹车,都能挂。有的车没有字母M,只有加法和减法,其实都一样。齿轮横推,可以手动加减。
还有爬坡的时候,如果你的车是小排量的话,车上坐几个人很难爬陡坡,爬坡的时候深踩油门,速度一上来就会自动上2档。只要上升的动力就会下降。(David Assell,Northern Exposure(美国电视),Stream)因此,爬坡的时候,事先走M,知道如何手动锁定1档,这样即使踩深油门也不会自动爬上,低档爬坡的动力会更大。(大卫亚设)。
另外,下长坡的时候堵车,经常走路停下来,刹车需要很长时间,刹车容易过热,刹车失败的概率也比平时大。因此,在需要减速下坡的时候,装M齿轮、手动衰减、使用发动机进行反机动,可以大大减轻制动系统负担。(大卫亚设)。
还有超车的时候,特别是跑高速的时候超车的时候,一些小排量的车,速度达到100左右,后劲就会明显不足,踩油门也不会提高动力。这个时候知道,装M档,手动减少1档,再加油,动力就会大大提高,这是很多开手动档的老司机,操作的“减车超车”。
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