自6月18日上市以来,广汽本田神仙包(VEZEL)不仅延续了破格的先锋新生外观,还首次搭载了Honda新的“地球梦技术”220 TUBRO电力系统和CVT无级变速箱,实现了同级最佳动力,给消费者带来了新的控制乐趣。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)此外,新车还配备了大型全景电动天窗、智能Honda SENSING安全超感系统等高价值感设备,受到市场好评。

印象中,广汽本田专业杂志一直是一辆大汽车,但这次参加了新的广汽本田专业1.5T的试映会后,突然有了很大的变化。和我印象中的专业人士完全不同。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)1.5T引擎将取代1.8L引擎,并进一步升级主动安全配置和智能网络系统。很多消费者会好奇,这辆车等了很久,换上1.5T动力的矿车本田专业杂志到底是怎么开的。(莎士比亚,哈姆雷特,汽车名言)。除了动力之外,还有什么变化吗?

新型广汽本田专业风格呆板、时尚,干练的自信总是一气呵成,营造出透明、明亮、明亮的氛围。另一方面,新promis(VEZEL)首次被17英寸熏黑色铝轮毂和攻击型运动包围,突显出运动感和力量感,除了现有的配色外,还添加了两种趋势颜色的紫紫紫紫紫和紫橙色。其中紫紫紫紫是1.5T的专用配色,取代了年轻人的定制购车需求。

新车的前脸是这次开款变化最大的地方。肌肉感明显的整体布局镶嵌在一起,激进的整体铬全面格栅和飞翼的动态前脸一口气完成,前后呼应高识别度的机翼LED前车灯和光纤LED尾灯,加上动态耀眼的五灯珠雾灯,呈现出令人难忘的超强视觉效果。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),肌肉名言)虽然没有继承原创美容车的设计,但作为沉稳的中庸者,我喜欢多彩感性的干练外观。

机身尺寸上,长宽分别为4328 * 1772 * 1605毫米,轴距为2610毫米。除了车身长度升级外,还符合现金,这样可以将轮轴距离产品变成巨大的车内空间,显示出本田这个空间魔术师的能力,身高1.85米的乘员即使坐在后排也不会感到拥挤。(大卫亚设)。

宽敞合适的双列空间设计,乘客可以自由展开。后座魔石可根据行李数量等情况,根据633604分体式倾斜/翻转折叠式座椅设计比例灵活适用于车内空间。

尾部设计反而具有古老的设计风格、层次感十足的车身布局和一贯的尾灯组合具有很高的知名度。双方双出的排气布置给人很好的视觉冲击,性能感确实很强。

新车装修布局仍然是本田。新的不多,但简单实用。控制台二层的设计简单明了,没有那种怒气重用的感觉。一贯的空调出风口和螺旋桨式空调出风口、质感和等级同样值得肯定。

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据介绍,新缤智(VEZEL)以“航空座舱操作台”为设计灵感来源的中控台,配合全新的8英寸超大高精细VGA触控屏集成先进Honda CONNECT智联互导系统,我尝试实用了一下智联导航系统,操作起来还是很简单,虽然屏幕的尺寸并不大,但放在这辆不大的车里面,却也是足够使用了。

从材质上看,用料还是不错,足以显现出企业在这方面的功力,既不显得奢华,也不显得廉价,本田在内饰上依然走的很稳。

除了全系标配8英寸液晶显示屏,Honda SENSING打造同级安全标杆,整套系统配备Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统,以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能,都在它身上存在。虽然是高配版本专属,但也要比老款更具竞争力。

此外,新缤智(VEZEL)配备全新升级的Auto Brake Hold自动驻车系统,如遇短暂停车的情况,驾驶者通过刹车踏板即可将车停住,在需要前进时只需踩下油门踏板即可解除制动力,操作十分便捷。同时,新缤智(VEZEL)以ACE高级兼容性车身结构为基础,通过EPB电子驻车制动系统、倒车影像、预警性ESS紧急刹车警示系统、HSA斜坡起步辅助系统及VSA车辆稳定性控制系统等多项辅助功能。

大家都知道,本田之所以能够做到成功,和性能同级出众有着很大的关系。本田正是看到了这一商机,同时投其所好,在小型SUV中,可谓占领了先机。

全新广汽本田缤智全系搭载1.5L和1.5T两款发动机,最大功率分别为131和177马力,与之匹配五速手动和CVT变速箱。作为本田的明星硬件总成,性能以及行驶质感自然不用多说。

我们试驾的220TURBO车型搭载本田代号L15B8的地球梦1.5T发动机。只烧92#汽油,满足国VI排放,是本田目前整体产品线当之无愧的动力单元主力。

在基本参数上,全新缤智首次搭载全新“地球梦科技”220 TURBO动力系统和CVT无级变速器,最大功率为130kW/6000rpm,最大扭矩为220Nm/1700-5500rpm,百公里加速度破9秒,可实现同级强劲动力,甚至超越部分豪华品牌的水平。得益于先进技术的加持,新车还拥有最低可达6.1L/100km的油耗,真正实现兼具充沛性能、燃油经济性与环保性。

不过,有一点还是要提出来,本田在控制噪音方面依然有提升空间,这款1.5T发动机虽然经过了一些噪音的控制,但是在实际道路驾驶中,深踩油门后发动机的轰鸣依然会传进车内,不知道是为了让驾驶员感受到这种声浪,还是真的搞不定这个发动机噪音。

当然,车总体依然是优秀的,尤其这两年日系品牌在国内销量逆势上涨,发动机技术以及整体的性价比都让本田吃足了甜头,预计这款全新缤智依然是广汽本田最核心的车型,月销万辆轻轻松松。

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