【宝马概念车外壳怎么拆】宝马最环保电动车来了！100%可回收再利用，一个扳手就能“拆”

作者|韩元

来源|极端编辑部

9月6日，2021慕尼黑国际车展(IAA Mobility)正式拉开帷幕！IAA不仅是世界上首次举办的国际汽车展，也是世界上最大的国际汽车展，可以说是世界汽车工业的“奥运会”。

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这次办得更加隆重了，不仅有1,000 余家参展商齐聚一堂，并且还将发布超过 100 款移动出行领域的全球首发新品。

各种无人驾驶自动泊车演示、智能运输解决方案等如火如荼上演，“肌肉秀”看得直呼过瘾。

而奔驰、宝马、大众集团作为本土作战的德系车企，都在展会上发布了看家车型。

今天极果君就带大家来看宝马本次重头戏——全球首发的BMW i循环概念车。它作为一款城市紧凑车型，首次向大家展示了一种全新的设计理念——无可持续、不豪华，完全赚足了风头。

为了实现打造出“最绿色电动汽车”的想法，宝马这款概念车的设计处处都在和环保理念较劲。

尽管它还处在概念阶段，但这辆车做到了实现100%使用再利用材料和100%可回收。

BMW i循环概念车车身由回收后的铝制成，不再使用传统车漆，而是通过青铜阳极氧化处理产生颜色。车尾材质为再利用钢，经过不同温度处理，来达到这种独特外观。

极果君忍不住感叹一句，宝马的设计师现在的思路已经这么超前了？

外观风格一改此前的设计语言，车头选用内凹式的设计，车身一体化化设计，取消了前脸镀铬与边框。

前保险杠看上去更简洁，BMW标识以打磨的方式呈现在的前脸上，以减少额外零件的增加。

宝马标志性的双肾式进气格栅还在，不过采用了封闭式设计，表面通过数字动画呈现。内部还有许多条纹元素装饰，加上两侧倾斜向下的四根LED灯带，有很强的未来感。

侧面来看，新车采用了两厢掀背式车身结构，其中车窗占据了较大的比例，车长长度仅为4000mm，感觉不容易“撞车”。

其中C柱造型搭配数字化装饰，致敬了经典的霍夫迈特斯弯角。

概念车的车轮胎由经过认证的可持续天然橡胶制成，轮毂的材质也做了精减，镂空的设计可有效冷却刹车盘。

这款概念车的尾部造型也是耐人寻味，采用了经全新设计的贯穿式尾灯，其内部采用LED光源，同样能以数字动画的形式呈现出动态效果，对日常行驶还是挺实用的。

车身顶部的鲨鱼鳍搭载了通信和天线技术，能提供有关车辆状态的信息，如车辆启停状态，电池的充电水平等。

可以说这辆概念车充满了新奇想法，不仅反映在外观上，还体现在车内。

宝马循环概念车内饰设计很有一种未来居家风格的调调，最大的亮点必须是这个浮动仪表盘。

仪表盘是以浮动的V型雕塑形式投射在车内，很有艺术气息。并且，仪表盘用料极为精简。这是未来要淘汰物理按键的节奏？

而且为了做到更加精简，所有必要信息均会显示在挡风玻璃上。

中控台中间部分由3D打印的水晶体组成，能够通过立体触控板与用户进行交流，有一种科幻电影里人车交流的感觉了。

除此之外，新车车内四个独立座椅的织物表面由再利用塑料制成，提供会有类似于天鹅绒的质感。

座椅下方采用了单柱基座，可以前后移动，进一步增加了乘坐时腿部的空间。

车内还有个“小彩蛋，”从BMW iX车型上回收的iDrive旋钮，会在这辆循环概念车的C柱里出现。

可以很明显的感受到，内饰的这一切新奇设计都是为了方便在使用阶段过后拆解部件、分离回收材料。

极果君只想说，这简直就是梦中的座舱理想型。

目前，官方并没有公布该车的续航和动力方面的相关信息。但据了解，BMW i循环概念车使用100%固态电池组，同样由回收材料制成，据说它还具有双向充电功能。

真是吊足了人的胃口！

为了最大限度地重复利用BMW i循环概念车上的材料，宝马集团创造了“悦合”（joyful fusion）技术。

“悦合”智能设计确保了拆解的便利性，仅用一个套筒扳手即可将轮辋、座椅、仪表板轻松拆解，拆解过程由人工智能支持，准确识别每个部件并加以记录，方便零件进入到循环过程。

而车内的整个座椅通过一根绳子进行“悦合”，因而让金属与织物可以轻松分离，分别再循环，听起来实在不可思议。

或许，这就是未来新能源车的终极版本吧。

总的来说，宝马打造这样一款概念车，除了传递出基于循环经济的“再思考、再精减、再利用、再回收”的理念之外，更体现了其成为世界上最可持续的汽车制造厂商的雄心壮志。

截止目前，宝马已经生产了超过1,400万辆智能互联汽车，传感器技术的互联程度和精度也在不断提高。

对于未来的规划，宝马集团将在未来10年完成第1000万辆纯电动车交付。到2030年，预计在全球生产的车辆有一半是纯电动车。同时，MINI品牌也将完全电动化。

目前各种新能源车型的出现只是迈出了第一步，可回收利用的零部件以及可降解的材质，将成未来造车的主流形式，而BMW i循环概念车提供了一种重要参考，意义非同凡响。