【本田哥瑞大屏机怎么拆】销量都这样了，一年卖了3万辆，本田高里为什么死也不降价？

引言：不是所有的本田汽车都有很好的销量。及时发现，在国内品牌信仰过于极端的现在，如果没有好的价格和好的营销手段，仍然会出现销量惨淡的情况。例如，今天要谈的本田科里在产品力方面比较好，但销量在推迟。(大卫亚设)。

Korey是东风本田推出的新型家用轿车，A0级、东风本田将Korey的目标瞄准丰田位置、大众Folo、Logo 301等车型，在设计上也算是融入了很多本田的匠人精神。比如质感和设计感更强的前脸形状、流线型车身、大空间的驾驶舱、核心质量方面。

本田科里的价格有点高

与同一等级的车型相比，挂钩的价格略高。至少在现阶段，与东门的飞度相比，环线的价格没有表现出诚意。例如，车辆起步价为7.98万韩元，高倍车型价格为11.98万韩元，同样小型汽车的王道起步价为7.38万韩元，而且现阶段市场有一定的折扣。虽然两种车型的定位略有不同，

销售量并不理想

科里从上市到现在销量一直不温不火。甚至可以用惨痛的话来形容。最近一年的销售额顶峰只有5500辆左右。随着今年进项税半价政策的取消，环的销售量也受到了不小的冲击。今年1月的销售量只有1000台左右。本田的营销和降价打折使光环的销售量也逐渐变暖，但和兄弟们一起飞走了。

车辆配置太低

在这个阶段，人们只认识品牌，车型的观念根深蒂固。但是太便宜的车型消费者也很难接受。高雷也正挨在这怀里，配置也低得让人难受。比如地图为9万元的二次低配型车型仍然不具备多功能方向盘、ESP、前后中央扶手这种实用配置。控制大屏幕、全面雾灯等高级性。至少与比都相比，环的售价更高，配置更低。

动力系统比较优秀

当然，科里也有本田的优秀传统。例如，它有一个与飞度相同的动力系统。可以说性能强。1.5L CVT的动力系统不仅是动力传输，CVT传动装置的平准性和低燃料消耗性能也非常好。此外，本田稳定的生产质量体系很好地保证了整个动力系统的耐久性，因此很多消费者对该动力系统好评如潮。当然，要容易堆积碳。

摘要：科里的失败在于东风本田给了她更高的使命。但是铺在他头上的大山让人无法越过。飞度、波罗和高里作为后来者试图超越。基本上不可能。别说低价的构成了，互相让消费者选择其实很难。