【本田发动机怎么加油的图片】我带你去一组看看发动机润滑中油是如何润滑的？

发动机润滑系统由三部分组成

一、供油装置：油泵、油、限制阀等，主要用于用油内部的压力和一定流量润滑发动机内的零部件。

油泵

油泵在润滑系统中的作用：油泵的作用是将机油提高到一定压力后，对发动机各部件的运动表面强制施加压力。油泵结构可分为齿轮和转子两种。齿轮式油泵分为内部齿轮和外部齿轮，一般将后者称为齿轮式油泵。

是提高机油压力、确保一定流量和向各摩擦表面强制供油的部件。内燃机广泛采用齿轮和转子油泵。齿轮型油泵结构简单，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，转子泵转子体型复杂，多采用粉末冶金压制。

机油

只要发动机内部部件需要润滑的地方，就应该使用油道。简而言之，油首先经过油底壳的滤油器，然后由油泵泵泵入，达到主油。加油有从曲轴颈、凸轮轴、连杆到连杆的奶粉道。将油泵转移到工作部位，然后有各回油管。油从返回通道返回到油基座。

压力限制阀

限制阀与油泵油路平行，其作用是调节和控制主油道的油压力。发动机要想正常工作，主油道的油压必须适当，通过油泵限制器可以调节主油道的油压。随着发动机速度的提高或机油浓度的增大，机油压力会增加。此时，限制阀可以自动打开，通过油泵回流(即，油泵排气口的油通过限制阀流向进水口的油)控制主油通道的油压。

2，过滤装置：集过滤器、粗过滤器、细过滤器、防通阀，主要工作是清除机油各种杂志。

集过滤器

由于油本身粘度较高，油中杂物含量较高，为了提高过滤效率，油过滤器一般为三级，分别为油集气过滤器、油粗过滤器和油细过滤器。集滤器安装在油泵前的油壳上，一般使用金属过滤式。

在发动机中，为了减少相对运动部件之间的摩擦阻力，减少部件的磨损，油继续被输送到各运动部件的摩擦表面，形成润滑膜并进行润滑。机油本身含有一定量的胶体、杂质、水分和添加剂。同时，由于发动机工作过程中金属碎屑的流入、空气中杂物的进入、机油氧化物的发生，机油中的杂物逐渐增多。如果机油没有过滤，直接进入润滑油，机油中的杂物就会被带到运动部的摩擦表面，从而加速零部件的磨损，降低发动机的寿命。滤油器的作用是过滤油中的杂物、胶体和水分，并将干净的油输送到各个润滑部位。

粗糙过滤器

油粗过滤器安装在油泵后面，与加油连接，主要有金属划痕、木屑过滤式、微孔过滤式几种，主要使用微孔过滤纸。将滤油器安装在油泵后面，与加油平行，主要有微孔过滤式和转子两种。采用旋转式机油滤清器作为离心式滤清器，没有滤清器，有效地解决了机油通过性和滤清器效率之间的矛盾。(莎士比亚，模板，离心力，离心力，离心力，离心力，离心力)

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细滤器

机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

润滑系统中机油滤清器为了使润滑系油流畅通无阻，避免杂质刮伤、拉毛零件表面，机油在送到摩擦表面前，必须经过严格地滤清。为达到满意的滤清效果，又不使油路阻力增大，一般把粗滤器与主油道串联，细滤器与主油道并联。

旁通阀

主要作用是连接粗滤器和精滤器，排除多余杂质。另外，旁通阀可以起到阻止机油进入燃油系统，从而保证整个发动机能够正常的润滑的作用。

三、仪表信号装置：压力感应器、油量感应显示器，指示灯等可使驾驶员随时知道润滑系统工作情况。

压力感应器

汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置，检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。

机油压力传感器安装在发动机的主油道上，当发动机运行时，压力测量装置检测机油的压力，将压力信号转变为电信号送至信号处理电路，经过电压放大和电流放大，通过信号线将放大后的压力信号连接至油压指示表，改变油压指示表内部2个线圈通过的电流之比，从而指示出发动机的机油压力。经过电压放大和电流放大的压力信号，同时还与报警电路中设定的报警电压进行比较，当低于报警电压时，报警电路则输出报警信号，并通过报警线点亮报警灯。

油量感应器

汽车加油油位的传感器，其主要是根据导线以脉冲宽度调制信号的形式连续不断地传递到仪表板，仪表对信号进行分析计算后将油温信息显示在仪表上，而油位信息则用于低油位警告灯开启的依据。

为准确测量机油油位机油温度和发动机机油状态，在发动机的油底壳中安装了一个机油状态传感器。 通过测量机油油位，可以避免油位过低及因此而造成发动机损坏。 通过测量机油状态，可以避免油油质变差及因此而造成发动机损坏。