【本田缤智漏电是怎么回事】广汽本田“触电”是指长期市长/市场分红

新能源汽车的发展速度比大多数人想象的要快得多。

2021年，中国新能源汽车销量首次突破300万辆，12月的渗透率达到了25%。

但是市场爆炸性增长的背后还隐藏着原材料价格暴涨、供应链不稳定、补贴倒退等不利因素。对于准备入场的汽车企业来说，这将是一个巨大的挑战。

3月29日，以“极真”为主题，广汽本田新电气品牌e:NP正式发布，为用户带来了新产品、新工厂、新VI、新渠道、新汽车生活体验，产品研发ampd，使生产成为可能。

以E:NP的名义吹“反击”号。

传统合资汽车企业在这一电力浪潮中步伐缓慢。2021年纯电动汽车在中国的品牌份额为81%，插头混合动力汽车在中国的品牌份额为78%，加权平均后上升了6个百分点，远远超过合资品牌。

燃油车辆，特别是轿车，将不能再进行大规模的市长/市场扩张，但新能源汽车市长/市场份额将更快上升。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)过去合资品牌谋生的护城河更受到威胁。

流浪者们还在苦恼，勇敢的人已经吹响了反击号角。

疯狂本田显然不想成为“温水中的青蛙”。此次发布的新电气品牌e:NP，凭借广汽本田融合本田70年汽车智能和自身24年的内在，电气产品布局、全领域新解决方案，正在加速电气转型。

为什么取名e:NP？疯狂本田花了很多心思。" e "表" energize "和" electric "的意思；“n”是“New”和“Next”。“p”是“Prime”，意思是车带来的“兴致勃勃的驾驶快感”。

综上所述，《New Next Prime》提供了新层面的快乐价值，本田精神一直坚持。(威廉莎士比亚、Northern Ext Prime、Northern Ext Prime、Northern Ext Prime)去年，Honda正式提出了2050年“实现碳中和”和“零死亡事故”的目标愿景，实现了电气化、智能化。

E:NP的出现是广汽本田广汽本田以“从一开始就与世界同步”的理念，孵化出具有中国独特优势的“电气化”“智能化”领域人才和合作伙伴资源的新品牌。

E:NP1首次亮相，重新定义电动驾驶

作为E:NP品牌首发的新车型，e:NP1极pi 1在发布会上吸引了众多眼球，网民们打出了“帅”、“这波操作666”、“迫不及待下单”、“一日日本战、一辈子本田”的弹幕。

e : NP 1 pi 1不仅集移动、智慧、美丽、多功能于一体，还融合了新的品牌价值“Prime pole”，对开发、生产、销售等各个领域的细节都极为关注。

E(例如e:NP1极pi 1)采用全新智能高效的纯电气体系结构e:N体系结构F，集成了三对一高输出驱动电动机、大容量高密度电池、高刚纯电动车专用框架和机箱平台，提供了前所未有的动态体验。

具体地说，e:NP1极波1将电机设置为最佳，最终将20000多个场景算法集成到电控程序中，通过踏板响应和动力输出特性、座椅系统和悬架系统的反复调整，一致融合用户的手势和视线的变化和车辆姿态的变化，避免了电机特有的瞬间高扭矩输出特性可能引起眩晕的不良体验。

为了让用户在电气时代也能听到“心动”的声音，e:NP1极pi 1在运动模式中加入了Honda EV sound，通过加速声波，给用户创造了热情无限的驾驶体验。

YMRQ%3D&index=3" width="640" height="358"/>

在智能安全方面，e:NP1极湃1实现从被动智能到主动智能的进化，将Honda SENSING安全驾驶辅助系统、Honda CONNECT 3.0纯电动车专用版本，以及基于越级的HMI系统打造的智能数字座舱融为一体，带来更安心舒适的智能化体验。

e:NP1极湃1还搭载了Honda首发的DMC驾驶员状态感知系统，通过识别用户表情，车机系统会与驾驶员进行有温度的交互。

在直播现场，网友纷纷被e:NP1极湃1极具科技感、未来感的外观设计所折服，弹幕疯狂打call。采用Honda全新设计语言e:N Design，基于“一触未来”设计理念打造而来的e:NP1极湃1，拥有强调极致运动的车身结构，结合前后贯通的车身主体，营造蓄势待发的气势；干净流畅的车身曲面和锋利的线条主题相互配合，显得精致洗练。

e:NP1极湃1的充电口完美融入前脸，充电时“Heart beat心动交互灯语”随电量而动，在一呼一吸间充满生命感体验。

相信长远价值，向技术要红利

这场新能源比赛有人抢跑，亦有人后来居上，焦灼期的拉锯战异常激烈。然而当行业回归有序和稳增，增长空间必然会留给实力选手。

在钟叔驾道看来，广汽本田更像是一名“技术型选手”，相信长远目标，高度强调技术价值。在主流群体目光聚焦所谓创新玩法、用户数增速的当下，这些“看不见”的技术，吸引力似乎要逊色得多。

但广汽本田显然抱有着大毅力、大野心，想走出更长期，也更不可取代的路径。

24年来，广汽本田对制造品质的追求，已赢得900多万用户的信赖。独有的“极限环境”+“极限工况”双极限检证等极苛刻的品质标准，成就了广汽本田“全球化质造”的卓越口碑。

面向更个性化的电动时代，广汽本田以全球化“质造”加持个性化产品，让用户畅享个性与驾趣兼得的喜悦，由此诞生了有望成为合资新能源品牌顶流的e:NP。

广汽本田全新新能源专属工厂将于2024年竣工投产。除全面应用5G技术，导入多项先进智能设备及系统，新工厂还通过对零件库存、装配现场和物流对应等生产端的“智能化”革新，构建产品灵活制造能力，实现对产品个性化需求的快速应对，打造Honda“智能”“低碳”工厂的标杆。

e:NP还将打破实体线下和虚拟线上的边界，围绕“看-选-购-用”四大场景，为e:NP1极湃1的销售打造线上与线下双渠道融合模式。

在云展厅，e:NP能够为用户提供实时3D互动看车及语音讲解服务，让顾客足不出户即可轻松在线看车；e:NP还采用线上销售模式，用户通过广汽本田APP一键下订，实现透明高效的购车体验。

1999年，广汽本田“四位一体”服务模式，开创中国4S销售服务先河；今天，广汽本田再一次为汽车行业带来全新的渠道解决方案。

这些都是“向技术要红利”思路的实践成果。广汽本田的野心显然不只是想用技术解决当下的问题，其试图拿下长期的、结构性的市场红利。

钟述

面对一个蓬勃发展的新能源汽车市场，广汽本田选择预先做重做深，构筑护城河，显然为的是更长期的发展。

与倾向于轻、快的造车新势力不同，这种强调重而稳的发展思路，无疑能够走得更加长远，拥有更强的韧性，相关“重投入”也为其长远发展积蓄了更多势能。