我曾在汽车业描述过一家叫东风本田的公司。东本用CRV支撑了半边天。随着东本XRV的推出,东风本田仅凭借CRV和XRV销量之和就占总销量的2/3以上,因此东本可以说是完全依赖SUV的汽车企业。

1点风景容易,1岁风景难。

如果是一时的风光,可能有什么偶然因素,那一世的风光一定是真正实力的体现。对于近几年日益火热的SUV市场来说,各大工厂相继推出了能够满足消费者个性化需求的车型,但随着时间的推移,市长/市场竞争加剧,实际上剩下的产品很少。(大卫亚设)。

但是凡事都有一个例子!例如,在其他车型沦为时代“陪伴者”的今天,天与地、人、东风本田CR-V占据了一席之地,在岁月的洗涤中历久弥新,凭借实力成为合资SUV市场的标杆产品!

作为中国城市SUV的开拓者和领导者,东风本田CR-V在国内汽车市场努力工作的18年间,历代车型都有“逞强叫座”的口碑。尤其是2007车型,不仅一辆车很难找到,还排队买车的神话!(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)曾经“拥有一台CR-V”成为众多消费者人生梦想的车主吴老师就是其中之一。

作为汽车音响爱好者,本田CRV车主吴老师对音乐有着独特的理解,原车音响实在不尽人意,升级原车音响势在必行。

配置:JL音频C1-650 2分频封装C1-650x同轴封装

多年来,由于对声音的独特理解,美国Jerry JL AUDIO的低音炮产品受到了广大发烧友的喜爱。升力的低音低频率深,柔和,不丧失正当力量,弹性好,低音表现力强,超低音细节到位,阻抗4欧也容易被放大器控制。

Jerry JL AUDIO低音炮环太亮,遮住了捷克旗下其他产品的光线。但是事实上,除了性能卓越的低音外,Jerty JL AUDIO还有很多相同的扬声器和放大器产品,很多时候被全球游戏玩家誉为经典。

这次使用的JL Audio C1系列的实力不容小觑。专业的心脏,世界级的工厂设计制作,完全可以满足音质性能要求高、性价比高、安装方便的音响爱好者的需求。

得益于JL AUDIO的专业化

有FEA建模与低频设计专长,JL C1是一款可以大音量播放同时还能保持平滑,动态,低失真的扬声器。它的高音更是JL固有的超高清晰度,优秀的离轴响应和高频扩展。

每只C1中低音扬声器驱动器均采用JL Audio专业的框架设计,配有DMA优化的电磁系统以及矿物填充的注模聚丙烯音盆。带有先进的后悬挂设计和集成导线的橡胶环绕装置可确保精确的音圈控制,从而改善音质并增强可靠性。

*引人注目的明亮鲜黄音盆,非常具有辨识度,给人一种充满激情与活力的感觉。

C1扬声器使用了真正的铝质圆顶高音扬声器和丝线悬挂,以提高高频性能并改善响应。同轴型号在系统上配备了真正的二阶高通滤波器,可实现平滑响应,准确的高音再现和低失真。组件系统包括带有高级高音扬声器的保护电路设计,外侧二阶高通滤波器。

雕梁画栋,通常都用来形容建筑物富丽堂皇,而现在,用来形容汽车音响改装也毫不为过。通过汽车音响改装,阐述车主对高品质音乐的追求,让车内音响空间以最佳的声场表达方式表达音乐,从而满足音乐爱好者的“发烧”需求。

音乐风格的多变,让听歌像是进行旅游一般,领略不同的风光、特色,让人拥有无限的遐想。而音响改装,正是让这每场“旅行”都变得真实而有趣味的“魔法”!

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