【本田混动车怎么上牌的图片】本田终于要扩大招募，或者推出最便宜的混动车，这次丰田可能真的会惊慌失措。

众所周知，近年来混动技术最滑和最普及的是丰田，从A级车到B级车到SUV多数车都有混动版，依靠卡罗拉/雷凌混动量，丰田混动车型的市长/市场普及率相当高。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure(美国电视剧)本田近年来以i-MMD混动技术搭载在雅阁奥德赛等车型上，与口碑和丰田的THS混动相媲美，但混动普及率仍存在差距。

本田当然看到了这种现象，所以2020年本田终于推出了A级汽车凌派和游乐园的混动版车型等，将推出憋了很久的大手段。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)毫无疑问，在本田混动车的普及具有重要意义的A级车水平上放下混动系统，降低混动门槛。本身能派的销售量也很好，引入混淆条件非常理想。(威廉莎士比亚、本田、本田、混动、混动、本田、本田、本田、本田)

1，1.5L i-MMD混合订购

最近几天，凌派和乡站的工信部信息也被曝光。HEV版本的凌波从外观上可以看出汽油版本的车型几乎完全一样。也就是说，只在尾部和翼子板的位置上做了HYBRID的混淆标志标记。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)我相信车辆的室内设计也不会有变化。

在最重要的动力方面，凌波混合板搭载本田最新的1.5L I-MMD混合动力系统，该混合系统由1.5L阿特金森循环技术的发动机和双电机组成，其中发动机的最大马力为109匹，与E-CVT变速器相匹配。

谈论动力系统对本田来说至关重要，可能是本田2020年最大的杀手之一。过去，丰田将2.5L、2.0L和1.8L的混动系统用于小型车和重型车，本田2.0L i-MMD的混合动力系统在中国市场的此次1.5L i-MMD动力的加入将成为本田普及混合车型的“金钥匙”。

2、3大谋杀

1.最便宜的合资混合车

从市长/市场的角度来看，售价越低，走起来越容易，以前买本田的本田的混动开始销售门槛都在20万韩元左右，这次本田为绫波和香站配备了本田。A级的两辆车只能大大降低本田本田的起始销售门槛。根据汽油车型和混动车型大致差异为2万韩元的算法，能派和乡站9.98万韩元的起始售价可以大幅降低。(威廉莎士比亚，北方出版社)

相反，逆能派/快乐的最直接对手是卡罗拉/雷凌车系中混合板最低的

售价出现在了雷凌的双擎进取版，其官方售价已经来到了13.38万，并且终端优惠幅度比较小。相比之下我们可以看出凌派车系相比卡罗拉车系定位稍低所带来的售价上1-2万的差异。

2. 性价比突出

同时，凌派车系还掌握了中国消费者十分看重的空间属性上的“至高点”，2730mm的轴距让凌派车系来到了A级车第一轴距的位置，乍一眼望上去俨然一台B级车。为什么疆哥要在此讲空间和价格优势呢，那是因为A级混动车的购买人群当中有一部分是用来跑网约车。

疆哥所在的广州地区的网约车当中混动雷凌占了非常大的比重，因为网约车司机就想要一台最便宜的混动省油又可靠的车。而一旦凌派混动推出，刚好完全可以契合网约车司机的诉求，很有可能弃混动雷凌而买更便宜空间却更大的混动凌派。并且，在广州地区，符合节能指标的混动车型还拥有上牌方面的天生优势。

3. 撇开三缸劣势

在搭配混合动力之后，其实无形之间就弥补掉了凌派/享域的最大劣势，那就是市场有争议的三缸机，1.5L i-MMD的四缸版本可以让许多因为三缸而排除凌派的消费者，重新回归到潜在购买者的队列中来。

写在最后：

虽然距离混动版本的凌派和享域上市还有一段时间，但是可以预想得到的是，它们两车的到来最受影响的无疑是卡罗拉/雷凌混动，相信此次本田的降低混动门槛的战略很可能使得本田在混动界追平丰田，使得丰田陷入十分被动的境地。

而且展望未来，无疑本田会将这款1.5L i-MMD的混动系统普及到更多的车型上，像新款飞度、缤智/X-RV等车型都将是潜在使用者。这一次，也许丰田真的要慌了。