前言

我认为现在车上最应该有的配置是座椅通风和ACC。没有这两个功能,开车简直是辛苦。

座椅通风是指利用超高速静音风扇将空气快速注入座椅内部,形成气流。指在座位内通过导板形成两部分,一部分直接吹到座位皮面上降低表面温度,另一部分在座位内部形成短的内部流通,从而降低座位的整体温度。最后气流从座位表面的透气孔流出,对座位有温度调节作用。

相信不少的车主都有类似的经历,炎热的夏天汽车座椅经过太阳的照射后烫的惊人,刚坐上车,那酸爽不用我多描述吧,其实自己还好怎么都可以但是有的时候接上客户,冬天凉屁屁夏天又“坐立难安”的属实脸面挂不住啊!

没有座椅通风系统,夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度,但由于身体与座椅紧密接触,接触部分空气的流通,被汗水打湿的衣服黏腻的粘在背上,怎么坐怎么难受,开着空调也无济于事。
ACC大概就是:时速达到30KM按下ACC按键进入ACC自主巡航模式,车辆主动巡航巡逻前方车辆进行跟车以到达跟车目的,ACC在跟车的过程中会根据前方的车辆时速来进行加油和刹车,以保证安全的跟车行驶,前方刹车,ACC会主动刹车,不需要人为干预,前方车辆加速,ACC会主动干预加速,ACC可设定与前方保持车距的距离设置,与前车保持安全距离,开启ACC之前ACC的时速最低是30KM,最高时速可自行设置,最高时速的设定是为了在前方没有车辆可以跟车的时候,不用踩油门,ACC会自动踩油门到达设定的最高时速进行行驶,直到巡航跟车为止或者手动干预ACC

如果有夏天能硬控的选手,那当我没吐槽,好了不多说了,直接看施工过程吧!

摆地

这次的座椅通风的原厂方案的,并不是吸风方案,不过效果也还不错

施工

首先就是拆卸主副驾座椅了

接着就是分解座椅两侧,以及靠背跟坐垫的真皮部分

如图,然后把真皮从海绵上拿下来

然后就是用专用的打孔机器打好风扇的孔位

风扇固定好

然后复原即可

接下来就该ACC了,这个就需要拆卸前杠了

因为前杠中网下面的进气格栅要换掉,并且要加装一个模块

方向盘,按键也需要拆卸下来更换

ACC雷达模块

进气格栅里面需要加个支架

模块跟盖板可以先装好

然后复原所有拆卸的地方,就可以开始编程了

施工效果

空调面板需要更换,因为按键不一样

按键也更换完成

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