【本田奥德赛10年改装怎么样】改装|本田奥德赛全车隔音工程案例，改装凉爽，改装过程中一直很凉爽。

本田奥德赛在今天的MPV车型上一直表现出很高的关注度。购买奥德赛的消费者的需求比较明确和简单。上船空间、乘车、保管空间灵活、配置丰富、燃料经济性好。可以带家人去旅行，也可以用自己日常的大普通近车。但是作为本田，注定会有致命的缺点：噪音问题。日常也在尽全力处理轮胎，但效果仍然不明显。奥德赛开车的话噪音还是很大的。车主因为噪音问题选择了包车隔音。(大卫亚设)。

“隔音水晶配置”建设模式：本田奥德赛

施工部位：4门、轮毂、底盘行李箱、尾部罩、发动机罩。

建筑材料：爱威隔音材料

“四门隔音”门板内层隔音处理，门最里面的铁板是整个车门，铁板薄，是最容易受到震动和风侵袭的部位，因此改装技术人员在该铁板上使用EWEY隔音材料进行隔音振动。最里面的隔音很重要。附着隔音材料的车门都关门很重，用手敲击车门铁板的声音也很重，有效地防止了噪音的传递。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、隔音、隔音、隔音、隔音、隔音、隔音)

原始门板比较

门外部隔音，在外部空间附着隔音材料，防止不必要的缝隙，减少共振和风噪声的产生，使门形成密封结构的盒子，有效地发挥了音响效果，门钣金也变得坚固，大大提高了音响音质的效果。

门装饰经过隔音处理，使用IWay隔音面进行隔音处理，吸音效果更好。

“轮毂隔音”汽车行驶过程中产生的轮胎噪音很容易通过轮毂等部位传到车厢内部，改装技术人员对汽车的轮毂进行双层隔音处理，阻断轮胎噪音的传播路径，防止外部噪音从轮毂传入，使车厢内更加安静。

“机箱和行李箱隔音”机箱的钣金面积非常大，行李箱

空腔结构，两处的噪音多为低频共振，危害较大，是胎噪路噪传递的必经之路。底盘做好隔音后可以有效的降低胎噪和路噪的侵入，而且在过颠簸路面的时候会感觉车子更加扎实，小沙石撞击底盘的声响也得到了明显削弱；后备箱隔音是处理在高速行驶时钣金件振动共鸣和排气声导入尾箱的共鸣音压，能大量的降低发动机及排气管的热量向车内传递，让驾驶过程更加清凉舒适。

原车底盘对比

原车的底盘和尾箱并没有做任何有效的隔音处理，改装技师使用爱威隔音材料，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理，有效的降低了底盘和尾箱的共振噪声，同时还增强了底盘钣金的刚性。

第一层止震降噪

第二层铺棉吸音

• 「尾箱盖隔音」

尾箱盖前后对比图

• 「引擎盖隔音」

引擎盖双层隔音处理，第一层隔音通过强化钣金有效的降低钣金的抖动，抑制共振噪音；第二层隔音使用隔音材料进行吸音吸热处理，有效的降低引擎带来的噪音，而且会降低高温对于引擎盖位置的直接烘烤而带来的车漆老化现象。

就这样这台本田奥德赛的全车隔音完成，全车隔音施工可以全方位减弱噪音对车厢环境的干扰，有效消除和隔绝各种噪音，打造一个宁静的驾驶环境，极大的提高行车的舒适性。经过改装师傅细致认真的隔音处理之后，本田奥德赛车主在行驶的时候很明显的感觉到隔音降噪得到了大的提升，安静舒适，让快乐陪伴行驶！

所谓"三分器材，七分技术"，天津车饰杰汽车音响改装店,专注汽车改装15年，为热爱汽车音乐的发烧友提供高品质的汽车音响改装,汽车隔音降噪,创意汽车音响改装等服务。满足车主朋友对汽车音乐的需求，使车内音响空间以最佳的声场方式来表达音乐，满足对音乐爱好者的"发烧"追求。

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