维修过程:
1、STA诊断程序被诊断为无法直接与模块通信。模块颜色为黄色
2检查电源保险丝是否烧坏了,保险丝烧坏了,如果再插几根保险丝,仍然烧坏了
3.发现是分解后安装的模块。发现电线有破损,针脚角没有插好,供电线上有一处线破损。怀疑以前安装的人用包包好,包不好。电阻太大,烧断保险丝,重新焊接焊线,插上保险丝后保险丝立即爆炸。
4、进行电路测量,测量TRSVC的供电与接地之间线路的电阻,发现当插头插上TRSVC的时候电阻为0欧姆(模块内部短路),断开插头为无穷大(外部线路正常),对比其他正常车辆插上插头TRSVC供电与接地应该为118欧姆左右。判断为TRSVC内部损坏。
5、重新连接好线路,拧紧搭铁点,更换TRSVC控制单元后,功能恢复正常。
维修总结:经分析推断是由于负极搭铁点没有拧紧导致接触电阻,产生电压降,从而反向击穿模块内部电路使供电与接地之间短路,烧掉保险丝。所以在加装的过程中选择合适的接地点的同时需要保证接地可靠非常重要。
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