除了构成外,浩英的车内构成也相当丰富。比如车侧成像、定速巡航、上坡辅助、可变转弯比、多功能方向盘、控制屏幕等设备齐全。其实浩英的配置也相当不错,基本上常用的功能都齐全。浩英的车道偏离抑制系统也给我留下了深刻的印象。车辆脱离目前的行驶轨道后,给了方向盘纠正的反馈力,车轮的晃动在上面很小。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)除了入门级车型外,其他三种车型的配置都很好。其余配置方面包括360全景图像、全速自适应巡航系统、主动刹车/主动安全系数。其中,浩英有HUD抬头显示功能,可以显示很多信息。在驾驶辅助方面,Opteron还配备本田Sensist智能辅助驾驶系统,该系统主要包括主动刹车、车道保持辅助等,因此整体安全配置比较合适。除了上述系列配置外,Optera还提供了多种定制选项,可在车身周围添加专用logo,并配备可无线充电的USB接口、非接触式电动尾门等。其次,技术构成的全面秒杀现在几乎涵盖了各种车型的热门元素。配备多功能方向盘、全景天窗、电子手刹、一键启动、胎压监测、定速巡航、主动降噪系统等,非常慷慨。此外,浩英的燃料板车型是传统的机械变速杆。在安全配置方面,Opteron搭载Honda SENSING(安全初感)智能辅助驾驶系统,是目前本田主流的主动安全驾驶辅助配置。另一方面,浩英在安保配置方面也相当丰富。在配置方面,本田浩英拥有Honda SENSING、Honda CONNECT智能互联等技术配置。构成方面也毫不含糊。车上的Honda SENSING配备了行车辅助系统、胎压监测装置、全景天窗、自动停车等功能。

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