【本田汽车越野性能怎么样】本田也有越野SUV！帕斯波特国产的吗？

“本田现在的SUV真的不行。”小芳那天和我们一伙人聚餐，停车的时候对着一块砖头倒了半天也没摔倒。

“你自己的新手不敢踩油门嘛，技术不好，怪车不行。”

“我停车车库的时候，总是少了一步地油，对吧？主要是车的问题，不能买这个版本1.5。”

“你这辆车买得最好，也是二十万出头吗？单击

“是的，我后悔了。应该买动力好的低版本。”

“帕斯波特你听说过这辆车吗？这辆车叫国产的。”

“没听说吗，以前在国内上市过吗？”

“应该没有，但这辆车是越野性能。3.5V6加9AT，动力肯定强多了。外国价格比你的车贵得多。如果能国产，那也没关系。”

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本田已进入中国市场多年，从市长/市场表现来看，无论是轿车黑石SUV车型，都一直表现良好。但是，本田的SUV产品分类与中国市场上有合资品牌的其他车企相比，几年来以紧凑型SUV为主，与汉兰达、吉达尔等车型竞争的中型SUV目前也只有UR-V和皇冠公路两种。与使用CVT变速箱的车型相比，竞争力略有不足。

去年9月，本田在海外车展上宣布了新的Passport Trailsport型号。新车以2022本田帕帕斯波特型号为基础。与2019 Passport相比，新车换上了新款式的前进空气格栅，采用了更大、蜂窝状的设计。在改变外观的同时，为了解决以前发生召回事件的前引擎盖缝隙问题，车灯和引擎盖装饰架也发生了部分变化。新车仍然搭载与商战相同的3.5L V-TEC自然吸气V6发动机，最大马力280Ps，最大扭矩355N m，9AT变速箱。除了一系列装饰性的配置外，Passport Trailsport版本还添加了备胎和屋顶储物箱等。

Passport应该是本田旗下目前少有的重视越野性能的车型，此次Passport Trailsport除了20厘米的距离间隔外，还配备了本田的i-VTM4四驱动器系统。这款4驱动器系统目前与自家用于歌曲品牌的SH-AWD系统在原理和功能上差别不大，但本田为了反映等级和品牌的差异，限制了i-VTM4的部分功能，但可以进行自动限制和手动锁定，以及后轮扭矩分布的独立控制。与目前皇冠相比，CR-V仍在使用多个离合器式中央差速器的车型相比，越野能力要更上一层楼。(威廉莎士比亚，美国作家)。

截至，本田Passport Trailsport的海外推荐零售价约为27万人民币，普通版的售价约为24万人民币。这辆车进口到国内，加上各种税金，价格可能会更高。但是本田已经计划以国产的形式将pasport模型引入中国市场，使自己的SUV矩阵更加完美。如果这款车型真的实现了国产，价格接近海外市场售价，相信对中国的SUV市场会有不小的冲击。

最后记录：

Passport车型在海外市场已经被认为是老手，自1994年推出以来，已经推出了第三代车型。2002年该车型停产一段时间，但2019年第三代车型再次上市时，引起了良好的市长/市场反响。目前本田旗下在中国市场上没有一辆具有较强越野能力的SUV车型，目前国内越野车正在盛行，正是本田将这款车型国产化的好时机，对于它的国产化进程将如何展开，我们需要进一步关注。(威廉莎士比亚，美国作家)。