【老款本田空调泵头怎么拆】空调泵不工作，事实上它坏了，很多修理店很烦，所以不想更换

空调泵好不好，就是关于这辆汽车的空调制冷好不好。换句话说，如果没有正常的空调泵，可以压缩制冷剂，吹来的风就不会特别冷。(莎士比亚、哈姆雷特、空调、空调、空调、空调、空调)

汽车空调系统是车内唯一的加热或制冷系统。空调系统的加热(加热)功能是利用鼓风机吹来的风，由发动机内高温的冷却水通过加热器水箱内的循环加热。加热的风达到了加热的目的。通风孔发出的冷风与暖风的“制作”方式不同，但有相似之处。相似之处是两者都通过改变鼓风机吹来的温度到达目的地。

冷暖空调的区别在于，冷风利用空调泵压缩循环管道内的制冷剂(134a)，压缩后的制冷剂通过空调管道到达膨胀阀，然后经过膨胀阀的制冷剂到达蒸发箱。这时，被充气阀“加工”的制冷剂温度极低，鼓风机吹来的风通过温度极低的蒸发箱，就可以得到冷风。

因此，空调泵在制冷系统中发挥着最重要的作用。今天这款东南V5遇到空调不冷的情况，车主在此之前咨询了几家维修站，基本上要求更换空调泵来解决问题。(威廉莎士比亚，空调，空调，空调，空调，空调，空调)车主认为更换空调泵总成既贵又浪费。对车主的描述机械师随后检查了这辆车的空调系统。

机械师上车后按A/C空调按钮，就可以在上图圆圈内看到A/C的表现。机械师按下空调开关上的按钮时，怠速非常稳定，发动机也没有感到暂时的挫败感。这也意味着空调泵不能工作。

如上图所示，滑轮继续旋转，空调泵不动。机械师解决电路故障后，最终确认空调泵离合器的电磁线圈损坏导致空调泵无法工作。车主说得对。电磁线圈受损，空调不能工作，更换整个空调泵是浪费。新工厂空调泵700韩元，但离合器套装100多个就能买到，只要更换空调泵离合器，就能节省近500个。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，空调名言)但是，单独滑动离合器不仅麻烦，利润也很低，这就是为什么很多修理店不愿意更换的原因。最终机械师决定帮助车主单独更换空调泵离合器组。

要更换空调泵离合器总成，必须拆卸空调泵。在拆卸空调水泵管道的同时，为了引起管道内的制冷剂泄漏，必须收集管道内的所有制冷剂。不仅可以避免不必要的浪费，而且不会造成污染。

机械师的10多分钟分解，空调泵顺利拆除。上图是已经移除的空调泵组件。

之后，机械师开始准备拆卸离合器组。固定推杆的螺丝在拆卸过程中会转动空调泵，所以如果单纯使用扳手拆卸，就无法拆卸。(约翰f肯尼迪)。

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这时维修师傅利用套筒和风炮来打掉这颗螺丝，由于螺丝很小不能承受风炮带来的巨大扭力，所以在打之前要把调整和握好风炮带来的扭矩。

螺丝被成功的拆了下来，上图圆圈内的离合从动盘在没有螺丝的固定下被轻松的拿了下来，而与其相互配合工作的便是上方的皮带轮。

之后开始拆皮带盘，皮带盘由卡簧固定。

皮带盘被拆下之后开始拆电磁线圈，电磁线圈也是由卡簧固定。

空调泵不工作的原因就是因为电磁线圈损坏导致；电磁线圈的主要功能为通电后会产生巨大的磁场吸力，而产生的吸里就是吸附固定在空调泵体主轴上的从动盘与皮带轮啮合，从而利用磁力带动从动盘旋转来达到空调泵工作的目的；如果电磁线圈损坏这也就意味着没有磁力来带动从动盘旋转从而空调泵便不会运转工作。

经过一番更换后，新的离合器套装被安装在空调泵上；而安装完毕只是安装离合器套的一部分，最重要的一步是调节从动盘与皮带盘之间的间隙；如果间隙过大会导致从动盘不能完全的被磁力吸附，从而出现空调制冷效果下降的情况；如果间隙过小，从动盘与皮带轮之间会出现联动的现象，这样一来不仅油耗增高了，另外也会出现暖风不暖的现象；所以最后一步需要把从动盘与皮带轮之间的间隙调节至0.3~0.6mm之间才能确保空调泵完美的工作。