【本田190ss尾箱怎么装】小排量复古托特品，欧阳本田CB190SS(道路)，试驾。

回顾今年涅槃做的试驾、发布的新闻，可以发现复古摩托车的比重明显增大，导演了当年拉力赛热潮的续集，从150多岁到对空升级，每一个规模都有它的存在。这说明已经成为当前的趋势。

在踏板、街车、拉力/旅行中，根据用户需求和趋势，国内很多企业都在丰富自己的产品目录，国内大型工厂之一的欧阳本田当然不会放弃这个市场，CB190SS正是进入市场的力量。如果在CB190R的基础上改头换面，然后改造道路，会不会成为另一个有竞争力的产品？(威廉莎士比亚、CB190R、CB190R、CB190R、CB190R)

静态部分

//p3-sign.toutiaoimg.com/large/pgc-image/RdqxeaQHTAnseO?_iz=31825&from=ar;x-expires=1696482813&x-signature=HiraDtvL61w6ogrFGPDnAN22DfY%3D&index=10" width="640" height="549"/>

动态部分

鸷道搭载与CB190R相同的动力平台，经过了多年的市场验证，在稳定性和质量方面已经毋容置疑。动力对于日常穿街走巷完全够用，变速箱和动力输出的平顺性对新手也有很高的容错率，CB190R轻松好上手的特点同样体现在鸷道身上，对于老手而言动力有些太佛系了。

强调低扭的调校，让这款车在起步之时并不觉得太肉，但当转速拉升至6000/rpm之后，开始感觉到泄力，直至转速红区的提速感并没有低转时那么明显，从100km/h开始想要更快的速度只能靠“悠”了。

鸷道的操控并不像一辆复古车，低速时的操控性犹如小踏板一样轻松，在高速时做重心转移它的车身响应积极且稳定。快速通过弯道时，前后避震也可提供有力的支撑，对于想要轻松出行，它完全是一辆利器。

骑行姿势相比CB190R更加舒展，可以很轻松找到让自己不太累的骑行姿势，中短途的出行不会感觉到疲惫，而且无论是发动机的声音还是震动感，都再增加一份途中的舒适性。

制动部分有些遗憾的是鸷道仅前轮采用了ABS系统，启动速度和频率无可挑剔，但如果后轮同样具备的话，将会再增加一份安全性。对老手而言，后轮无ABS对于日常骑行也没有过多的影响。

复古行列中，鸷道的品质可以称得上是上乘了，从细节设计、用料到行驶品质都表现了大厂风范，对于入门级复古摩托车，它是很值得考虑的一款车，对新手它也极具亲和力。

鸣谢：北京威风堂机车网提供拍摄车辆

鸣谢：威风堂机车网联合评测

五羊-本田 鸷道售价：¥1.73万元

如果我们触动了您对机械的向往

深刻了解我们！期待更多玩家的加入！

做生活的玩家！

最有态度的全网络娱乐机械品牌

新浪微博：@自由机械

自由机械现已入驻各大媒体平台

汽车之家、今日头条、易车、天天快报

搜狐、网易、企鹅媒体平台、一点资讯

日均全网浏览量超过300，000次

版权联系：media@