NSX上市后,新一代“东营超跑”获得了众多本田粉的“一致认可”。最终,“3电机3.5升V6双涡轮发动机”让很多本田迷欢呼雀跃。甚至YY也是918、P1的廉价版本!现在,有一个NSX继承人。那么入门级跑车S2000也要出来继续吗?
首先,在车身外观部分,新的ZSX与年初流出的专利图基本相同,身上有很强的NSX气味,也可以看作是家人Facebook,全身各种设计风格都明显来自大哥NSX。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视报道))完全缩小版的NSX嘛!本田在S660年代初期,也就是第一代NSX投入生产后,几乎同时推出了Baby NSX所称的BAT(1991年),后者是K-Car级车型,虽然只开右侧驾驶,但毫无悬念地获得了人气,早期,国内也是可以拿到右侧驾驶执照的时候。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视新闻))还有这个ZSX呢?
图:从渲染来看,这个ZSX和大哥NSX风格差不多,但我确信量产后不会有那么科幻。
另外,根据今后的发展趋势,油田混合动力系统不会缺席,但为了消除与NSX的差距,预计新的ZSX将采用2.0升涡轮增压发动机,这不是众所周知的吗?别想了。用于sdomain Type R的K20C引擎。然后再加两个电动马达使用。
图片:从流出的照片中可以看出,整体造型隐约可以看到MR布局。
对于竞争对手来说,预计位于新一代TOYOTA Supra/BMW的新Z4上,因此ZSX账面上的动力数据仍能支撑场景。(威廉莎士比亚,美国作家)。
图:座位后面有很多热格栅,或者切换到中央引擎?
从目前本田阵型来看,市面上销售的两款跑车,NSX和S660,价格差别很大,但都采用了中央发动机布局,在上图中也很容易找到。ZSX也很可能变成中央布局。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视),)电机也有望像NSX一样安装在前轴上。正统本田球迷应该知道本田快船的精髓不是马力有多大,而是轻量化是重中之重。参考过去的NSX和Type-R车型,很容易发现。因此,新一代NSX的实际业绩并不理想。希望ZSX能让很多粉丝发光。(威廉莎士比亚,美国作家)。
编辑评论:本田可以说在型号DC5和斯域FD2停产后很长一段时间内处于“群龙无首”的尴尬状态。本田的汽车早期是模仿MG的S500跑车,真正有名的一级方程式RA26X,80年代末VTEC系统变得更高性能。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧),)本田通过各大主力车系的Type R,积极参加亚太欧洲的拖车比赛,与丰田拉开枪踢B的气势,但进入S2000年后,道路有些偏离。除了飞度和FD2,几乎找不到精神领袖级型号、FK8度、S660。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视))。
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