【本田思迪怎么改USB接口】这辆畅销的12年合作轿车换了钱后搭配了LED车灯，最贵的只有10万出头。

虽然不是黑马，但销量一直稳定、畅销，不知道大家有没有发现过那种俗称“常青树”的车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，市长/市场)如果你数一下轿车全车的车型，就不会有这么多车，能维持超过10年旺盛生命力的更屈指可数的广汽本田城市前线就是其中之一。

为了弥补2006年小型汽车市场的空白，广汽本田推出了CITY Sidi。专门为家庭制造的紧凑型三级轿车一上市，就受到市场的追捧。

2008广州车展，广汽本田新一代CITY发布。CITY此次更换不仅使用本田全球战略车型，还沿用了新的中文名称，即迄今为止的“锐锋”。新一代CITY电线不仅在外观室内设计、车身尺寸上有明显的变化，还更换了更强大的1.5L和1.8L自然吸气发动机。

2015年，CITY再次升级。比老型号长了50毫米，内部空间更大，第二个取消了1.8L发动机，完全安装了本田Earth Dream“地球梦”1.5L缸内直喷发动机，在动力指标和燃油经济性方面有了明显提高。

2018年6月21日，2018条战线上市，虽然只是一次年度升级，但新战线给了我们前所未有的经验。如果有两个词描述前线的这次升级，那就是“哥哥”和“技术”。

如果你关注新战线的发布发布会，很容易看出有两大看点。概念车在小米极客实验室共同与promax表演团队合作，将动态包围套件、漂亮的蓝色全光漆、高光应用于外观，内部以黑白色调为主，仅辅以后视镜、车载空气净化器等智能设备，不仅风格丰富，技术感也丰富。(大卫亚设，Northern Exposure)。

。除了体验罢工的风格和技术外，此次品牌体验活动还侧重于2018个罢工驾驶体验，小型试驾模式是罢工者top模式——型移动专业版，市场指导价格为10.68万韩元。

从 外观来看，2018条电线总体上延续了旧的设计，但作为顶部型号，移动Pro版在一些细节上仍然发生了变化。第一个是前进气格栅的老亚光。

银装饰更换为亮面镀铬装饰，更显质感，其次是前大灯的近光灯采用了LED光源，在亮度、照射范围和寿命上较普通卤素光源更加出色，同时也给这款10万级的家用轿车增加了几分格调，与LED大灯同时出现的还有保险杠上的LED雾灯，不过这并非型动Pro的专属，在型动版上也是标配。侧面和尾部均延续了老款的设计，新款车型只是更换了更加动感的双色轮圈，型动和型动Pro版的驾驶席车门把手上还增加了无钥匙进入的按钮。

内饰的变化也体现在一些细节上，多媒体系统换装与飞度同款，同时增加了USB接口。另外，两侧的空调出风口还增加了金属装饰条。在配置上，作为顶配车型，型动Pro版配备了中低车型所不具备的一键启动、一键式的电动天窗和后排独立出风口等。值得一提的是，出于成本的考虑，锋范全系标配织物座椅，虽然没有皮革面料看上去有质感，但整体触感还算不错，填充海绵的软硬也比较适中，而且前排座椅侧围比较大，对身体有不错的包裹和支撑。

动力上，2018款锋范沿用了型号为L15B2的1.5L Earth Dream缸内直喷发动机，最大功率96kW，最大扭矩155Nm，性能指标和市面上大多1.6L发动机相当。尽管指标可观，但这台发动机对于乘坐4人、整体接近1.4吨的锋范来说，也只能算得上够用，尤其是匹配CVT变速器，锋范整体还是偏向于平顺和舒适。不过，锋范这种较为平庸的性能表现换来的则是出众的燃油经济性，官方公布给出的CVT车型油耗为5.4L/100km，用户的实际使用平均油耗也不过6.3L/100km，也就意味着加满一箱油，锋范跑个600km不成问题。

锋范的悬架系统采用的是这个级别常见的前麦弗逊、后扭力梁的结构。不过，非独立的后悬架并没有太影响后排的乘坐舒适感，对于来自路面振动的吸收和车身侧倾的抑制有着不错的表现。锋范的电子助力转向系统偏向轻盈，这也符合家用轿车的调校，同时虚位较小，有着不错的指向性。

作为一款家用轿车，锋范无论在空间、动力，还是油耗方面，都是一款比较称职的车型，同时为了满足新一代年轻用户的需求，2018款锋范还在时尚、科技配上有所补齐。即便如此，有一点小编还是要吐槽一下锋范，既然主打家用，那么在安全性上应该有足够的说服力，但除了型动Pro版标配了刹车辅助、牵引力控制和车身稳定性控制外，其余版本的锋范只提供ABS+EBD，未免有失诚意。