近年来,相关部门的摩托车管理也开始松动。很多喜欢摩托车的车主可以把摩托车作为自己的旅行工具,平时也可以骑摩托车正常驾驶。骑摩托车的时候最怕的是中间摩托车有问题。在偏僻的地方骑摩托车,村子后面没有商店,想修理摩托车也没有修理店,即使摩托车推得好,也会推进。骑摩托车去旅行的话,如果途中摩托车出了问题,就更麻烦了,所以骑摩托车前要做好准备。为了防止路上出故障,车主要推着摩托车往前走。(大卫亚设)。
第一位是需要检查摩托车的链条。摩托车熄火后,将齿轮转换为空挡,然后用手摸链条,感受链条的光滑,确保链条的松动在合理范围内。有时没有齿轮变形。可以直接看出,有些摩托车的链条不需要更换。本田CBR650F可以直接确认本田CBR650F后面摇臂的位置。可以检查这个位置的链条松紧带调节站上的贴纸。如果已经在红色区域,链条就不能再使用了,车主需要更换新的链条。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
第二个是轮胎。检查轮胎要检查轮胎的花纹。摩托车轮胎的花纹在1.6毫米以上,要检查轮胎的磨损是否有不均匀的磨损,是否有异常的磨损,以及轮胎的气压是否在正常范围内。轮胎气压高或低会导致轮胎异常磨损和不均匀磨损。第三个是刹车。推活塞观察刹车片的磨损程度。磨损严重需要更换。可以观察到后刹车。活塞越长,刹车油也跟着下降,剩下的刹车油质量可见一斑。如果刹车油的含量已经所剩无几,就要更换刹车油和刹车皮。
第四个是检查汽车的前灯和尾灯。旅行时,车灯和尾灯是否工作与车主的安全有关,检查车灯时要检查近光灯和远光灯,检查车的尾灯,确保它们都正常工作。这个车灯可以在夜间行驶时为车主提供照明服务。如果出现问题,车主的安全也会受到威胁。另外,还需要检查刹车灯和方向指示灯,在使用摩托车时,可以为其他车主提供提醒服务,确保车主的安全。(大卫亚设)。
第五位是检查摩托车的机油。车主可以拔出机油尺,看机油的含量是否在正常范围内,部分摩托车车主可以直接看到机油的情况,可以看到机油的颜色,如果机油的颜色变黑,车主要及时更换。摩托车磨合期过后,矿物质的油可以支撑摩托车行驶2000公里,如果是全合成油,可以支撑摩托车跑得更远,大约3000公里更换一次就可以了。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。
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