【宝马x1与福特锐界哪个好】中国销量最高的三缸SUV，为什么比四缸汉兰达神车卖得更好？

宝马X1自2015年世代交替第二代来袭以来，顺应大势增加了国产化长度，并成功地使这款宝马SUV系列最低端车型成为中国销量第一的三缸SUV。其他3缸SUV以日产为基准，包括NEX 02在内，3缸宝马X1销量不多。

BMW的品牌的力量很强大，2015年至今已然六年过去，宝马这款X1是时候更新换代，这不全新第三代宝马X1来袭，该车已经在我国1-7月累计斩获5.58万台，约合每个月8000台！

虽然宝马X1家族拥有两大动力总成: 但2.0T＋8AT只是摆设，定价34万元无人问津，鲜有人愿意入坑，有那个钱都能上宝马X1低功率，为何舍本逐末买一台四缸的X1？三缸的1.5T配7速双离合版才是X1家族的精髓所在，因为三缸身份以及双离合变速箱，成功让宝马X1降低每台车小几万元的排量税，同时获得很低的油耗，轻松满足国6B排放标准，如此节省下来的排量税＋少了一个气缸的制造成本，可以给到X1准客户更多议价权。

宝马X1三大件的减配成本，多多少少反应在4S店的终端折扣上！宝马X1之所以每个月8000台稳稳当当的销量，正是因为三缸版舍得打折，动辄降4万元，有一种买“别克昂科威”的假象，架不住宝马蓝天白云高大上的车标香！

以至于终端不需要30万也能入手一台次低配宝马X1，隔壁北京奔驰GLB180也是如此操作，但销量远不及宝马三缸X1，可见国人同级车更加认可BMW X1，即便是四缸的奥迪Q3国人更难以接受其使用的是廉价的7速干式双离合变速箱，抖动是少了，可变速箱受不了长期堵车走走停停的路况，更何况奥迪品牌越来越“大众化”“低端化”国人面对BBA三大入门级SUV首选的还是三缸宝马X1！

中国销量最高的三缸SUV，为什么比四缸汉兰达神车卖得更好？月均销量八千辆已经超越了著名的四缸神车汉兰达，更别提四缸的奔驰GLB和奥迪Q3都超越了！原因自然是三缸宝马X1给足了国人其他品牌同级车或者同价位SUV给不了的东西！

第一：X1品牌远超汉兰达、冠道、锐界等同价位非豪车

X1销量支柱就是三缸版，即便不是后驱不是前后50:50配重比，依旧能做到优良的操控和舒适性以及内部空间延展性，如此价位对于我国广大的乡镇结合部以及农村90后憋住具备极高吸引力，30万不到落地买宝马X1带给他们的面子和相亲效果，绝对优于一台正儿八经四缸本田冠道、锐界、丰田汉兰达！更别提30万落地的汉兰达配置还比不上X1三缸低配版。

第二：宝马X1性价比和配置水平远高于奔驰GLB和奥迪Q3！

诚然这是一台非常懂得国人心理的宝马入门级三缸特供SUV，面子给足了，操控超越一切同级车，豪华感第一，2780mm的越级轴距使得该车的内部空间足够二胎家庭使用，至于抖动和震颤完全能够忽略。