【本田思迪和轩逸怎么选】分别选择日产俊逸、丰田雷凌、本田凌派哪一个？

与日产的现日常市场一起，日本三剑协：本田、丰田、日产旗下的主要小型轿车也完成了全面更新。他们各自的代表作：凌派、雷凌、轩逸。这三种车型成为了国内小型轿车的主力军，消费者很少想在小型轿车的替代名单中避开这三种日本式车型。

这三款车型，最早的本田凌派，2018年下半年才上市，和新上市的日产轩逸一起，让部分消费者刮头皮，最后简单列出选择哪一款更好，下面三款车型的车身尺寸、动力性能、安全配置。

车身尺寸：本田凌派占据第一个机会。

如果有对我们《关你车事》感兴趣的朋友，我不会忘记车思君对本田凌派进行过长期测试。对本田凌派的空间赞叹不已。最大的原因是凌派的车身尺寸很大。通过简单的数据比较，可以看出凌波在长度、高度、车轴之间有一定的优势。

新一代凌派后排空间是亮点

在、玄一、雷凌的大小上也不是很吃亏。在同级车型中，这两款车型也有广阔的车内空间，有很好的优点。只是新型本田凌派的空间太逆天了，本轮本田凌派赢了。

动力水平：日产轩逸再次局

新一代轩逸仍然使用1.6L引擎

在动力总成配置中，除本田凌派的1.0T发动机新外，日产轩逸还采用了第三代HR16的1.6L自然吸气发动机、丰田的1.2T涡轮增压发动机，对消费者来说并不陌生。唯一需要提及的是，这两个发动机也已经完全符合国家6排放标准，在发动机总体布局没有太大变化的情况下，能达到国家6排放标准并不容易。

三种车型的动力感觉。

日产轩逸：由于排量大的原因，新轩逸的开头动态反应非常敏感，整体感觉也非常轻，中、后加速后劲也很好，发动机速度提高，加速感比其他两款车型更有气质，油门感更顺畅。车思军评分为8.5分

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丰田雷凌：在涡轮还没介入的时候，雷凌的起步也有着很好的动力爆发，这是雷凌给人的惊喜之一，到了中后段的加速，涡轮一旦介入，动力有很好的补充，扭力的优势也能发挥出来。但是毕竟发动机+涡轮的功率限制，动力说不上澎湃。车事君评分为8分

本田凌派：本田凌派采用的是1.0T的涡轮增压发动机，没真正接触过这款发动机的朋友可能有认识误区，这款三缸发动机给你的动力表现绝对是个惊喜。在起步初段，动力响应说不上迅猛，但是一旦涡轮介入，给你的动力表现确实另眼相看。车事君评分8分

安全配置：日产轩逸稍稍落后

新一代凌派主动安全系统配置很高

在完全配置上，车事君选取的是13万元左右的车型作为主要的对比车型，而13万元的车价，从整个性价比来看，应该是比较高的，大部分兼顾了舒适性以及安全配置的需求了。但是经过对比后发现，作为最新车型，日产轩逸在安全配置上，则全面落后于丰田雷凌、本田凌派。

13万元左右的新一代轩逸配置相对低

在并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、后倒车雷达全都缺失。而上述的几个安全配置，我们已经越来越多地发现出现在同级车型上，以作为主要车型特点，提供给消费者。而搭载了冰箱辅助以及车道偏离预警辅助功能的，只有在售价超过14万元的顶配车型上才有配置，在同样的价格下，日产轩逸在安全配置上，竞争力就稍显不足了。

全新一代雷凌主动安全系统配置很高

在安全配置的比拼上，本田凌派以及丰田雷凌可说争的不可开交，生怕对方比自己高出一头，不过在这两款13万元的对比车型来看，拥有HondaSensing的凌派，以及拥有TSS的雷凌，在这个回合打了平手，只是新轩逸在安全配置对比起来，稍微逊色了一点。

车事君认为，在10-15万元区间的车型中，消费者更看重车型的性价比，国内最挑剔的买家群体，估计都齐聚在这个细分市场上。单凭几项简单的动力、安全配置，估计并不能一下子打动消费者，所以车事君还罗列了一些消费者比较关心的配置，好让大家看看，自己喜欢的配置，在上述3款车型中，是否都有配备。

客观而言

在这个比较多样化的对比中，3个车型都有自己的优点，以及可以改进升级的地方，但是总体来说，这一个对比的项目并没有一个绝对的胜者，算是打个平手吧。举个例子，在三款车型中，只有丰田雷凌配置了后独立悬架，而另外两款车型都只是扭力梁非独立悬架，但是从整体的空间感来看，本田凌派则有着比雷凌、新轩逸都要好的乘坐空间。

全新本田凌派上市有着近一年的时间了，凭借优异的车内空间，以及动力性能，在销量上一直处于非常好的位置。在今年上半年，丰田也推出了自己的全新雷凌，也获得了很不错的销售成绩，月销量都在万台以上。而日产轩逸，一直都是国内轿车销量榜的金字塔尖常客，新车上市，厂家当然也给予厚望。在品牌忠诚度、配置、价格的相互影响之下，你会选择哪台车型呢？