【本田思域1.5自豪怎么样】电场自动机，电场1.5T，更丰富的日系人气窑！失传本田思域

电场自动机，电场1.5T，更丰富的日系人气窑！失传本田思域

电场CVT的思域，电场1.5T的思域，新的思域出现，长期以来一直是车圈的话题。上一代的思域太有话题了。很多人信奉的1.5T地球的梦想，还有手动变速箱，以超高速加速的成绩留下了“平民超跑”的美名，也因为无数超超超超空气的傲慢引起了很多争议。而且到了这一代，思域也不跟你谈运动，也不提供手动挡，那还能靠什么吸引人呢？(威廉莎士比亚、哈姆雷特、)这次我们拿着制造商地图为16.39万韩元的斯域2022号240涡轮CVT发动机版来看一下。

思域2022 240涡轮CVT发动机版的气质变化在外观上是可以感觉到的。如果还没有剩下一些黑化设计，这辆车的身上就很难看到什么运动元素。

在灯光方面，本田总是在灯光下花很多钱。凌波、香站等有LED前照灯，思域也是如此，此外思域2022的240涡轮CVT发动机版本也支持自适应近场照明功能。

代思域仍然具有宽轴距特性，长宽高4674/1802/1415毫米，轴距2735毫米。事实上，思域的前后似乎不短，但它的车轴距离在同级中仍有明显的优势。这就是本田的机械设计功剧的表现。

轮胎尺寸215/50 R17。这个尺寸和轮胎宽度出现在高倍车型上都不是好数据。但是黑色车轮和黑色门环等设计确实有很好的视觉感。至少没有让思域太低。(莎士比亚)。

这次思域的后面部分可以说太温顺了。上一代四逆光光光是尾灯就伸出了爪子。从远处也能看出思域，这一代思域尾灯正常多了。但是，双重排放被保留下来，没有进行隐藏的设计。黑色尾翼进一步提高了它的运动。

不得不说，装修部分是第一反应这种装修就像大本田飞度。很多设计都很相似。特别是空调和大屏幕的设计可以说是完全一样的。本田未来的家庭设计是这样的。但是思域有自己的特殊设计，包括独特的空调通风孔和杠杆设计。本田也很少注意室内设计。(莎士比亚)。

在构成方面，本田这次在构成上做了很多作业。思域2022 240涡轮CVT发动机版本有主动刹车、自适应巡航、车道偏离警报、倒车影像、全景天窗、远程启动、全LCD仪表、9英寸车辆联网的中控屏幕、自动分区空调，此次配置性能实用。

在座位上，材质加上毛皮材质，看起来很高档。但是配置只有主驾驶席电气调节，没有加热，冬天有加热的车型相差甚远。

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对于思域来说，这一次后排的提升是一个重点，上一代思域轴距虽大，但是后排空间在同级别中其实并没有优势，而这一代思域也明显是舒适设定要弱化运动感。所以后排的提升是一个重点。而比较关键的就是提升空间以及强化舒适性。所以这一代思域的后排可以说是有着明显的进步。

动力方面，这一代的思域全系采用了1.5T发动机，不过分成了高低功率两个版本。思域 2022款 240TURBO CVT燃擎版使用的是高功率版本，最大功率182马力，扭矩240N·m。高功率版本的马力是要优于上一代1.5T车型的。不过令我印象深刻的不是这个高功率版本，而是低功率版本，因为低功率版本让我输了一顿饭。一开始思域刚有消息的时候，我看着低功率版本129马力，180N·m的数据的时候我跟同事打赌说这绝对是自然吸气。谁能想到本田真能把一个涡轮发动机调得这么低，害得我输了一顿饭钱。而变速箱这一次思域则是彻底放弃了手动，全系CVT变速箱。

这一代思域给人的感觉就是低调，不再执着于运动，全面强化舒适性，配置表现提升，乘坐更舒服，取消了原先鸡肋的1.0T三缸机以及手动变速箱版本。这一代思域注定是留不下“平民超跑”的称号，但是不得不说，这样的思域给人的感觉踏实不少。