奔驰、宝马可以成为汽车市场上著名的奢侈品牌,不仅历史悠久,奔驰、宝马一直使用世界一流的供应商零部件、世界一流的质量工作,因此要在各方面达到同等水平的一流,这可以得到用户的普遍认可。
而我们今天要聊的这款新宝骏RC-5,它虽然不是奔驰、宝马打造,但是和奔驰、宝马采用了相同的零配件供应商,并同样拥有国际一流品质。
只不过,相比起奔驰、宝马而言,新宝骏RC-5亲民许多,它不像奔驰C级、宝马3系一样起步就得三十来万,而是以5.98万-10.98万的指导价切入市场。这个定价放在整个A级车市场中也相当有竞争力,哪怕是同为自主品牌A级车的吉利帝豪GL、长安逸动PLUS,它们的准入门槛也要比新宝骏RC-5更高一些。
同时,新宝骏RC-5出自国际一流的制造工厂,拥有亚太区最高制造质量控制级别水准,达到BIQ4级。新宝骏RC-5的生产全程都有数字化测量技术技术,车身外覆盖件更是100%全自动化线生产,实现实现100%产品检测,保证产品尺寸精度以及车身一致性。另外,新宝骏RC-5的生产线上共有306台机器人,能实现95%的自动化率。并且在这条生产线上,使用镜面加工、全自动CNT钎焊技术、阿普拉斯焊接等不同先进工艺,从而保障新宝骏RC-5本身的质量。
新宝骏RC-5还有一流安全性,它采用来自全球一流供应商奥托立夫的安全气囊,通过4个大面积安全气囊,能最大程度避免车内乘客的碰撞伤害,而且奥托立夫也是奔驰、宝马的供应商。新宝骏RC-5还配备了由博世提供的9.3版本ESP模块,其中包括能让车身避免甩尾、打滑的ABS VDC车辆行驶动态控制系统模块;包括能引领车主始终行驶在正确车道上的VDC车辆行驶动态控制系统;还包括能自动保持制动力,轻松停靠车辆的AVH自动驻车系统,等等。
另外,新宝骏RC-5还有不错的动力,它提供1.5T+模拟8速CVT车型可供用户选择,能带来108kW的最大功率和250牛·米的峰值扭矩,性能表现满足日常驾驶并无问题。值得一提的是,新宝骏RC-5的1.5T发动机采用了霍尼韦尔最新一代航空技术涡轮增压器,这能保障动力源源不断地流出,且搭载的模拟8速CVT变速箱,则拥有7.0的速比范围,在业内这一成绩也属于最优水准,属于全球顶尖。并且这台模拟8速CVT变速箱还有88.6%的传动效率,要高于常规AT变速箱60%的传动效率,不仅更节油省钱,而且能做到换挡平顺无顿挫。
新宝骏RC-5的底盘则选用前麦弗逊式+后扭力梁式结构,并且经过中外专家共计三轮、上百次的精心调校,让新宝骏RC-5的底盘性能可以达到同级别车型中的一流水准。再加上新宝骏RC-5全系都标配全系标配拉伸液压缓冲技术,以及215/55 R17 超低滚动阻力轮胎,让新宝骏RC-5能有效降低恶劣路面上的噪音与冲击,提升车内的乘坐舒适度。
综上所述,其实现如今汽车市场中的很多车型基础产品力都不差,该有的配置、空间、用料都能对得上自身的价位,在这样的情况下,我们买车就该更注重车辆本身的技术、质量、性能、舒适度等方面。而新宝骏RC-5便是一款各方面表现都比较均衡的车型,它虽然不是整个车市中表现最好的一款轿车,但是在5万多、10万多的价格中,新宝骏RC-5凭借一流供应商、一流技术的加持,足以给用户带来比较好的驾驶体验,使它同样能成为自主A级车中的好选择。
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