【本田黑寡妇750怎么样】本田摩托车的优缺点是什么？燃料消耗低吗？请看老司机的评论分析。

小编也对本田路、本田这个品牌有着深刻的了解。就是本田的非常牛。在这样的公共场所，我不会说牛。要掩饰一下我的兴奋。(大卫亚设)。

为什么说本田是非常牛的品牌，这可以追溯到它的起源。

本田这个品牌其实可以说是后期秀，本田没有接触摩托车行业的时候，摩托车的大牌品牌还在欧美。本田宗一郎，也就是本田的创始人，属于从业者，初创创业，但做着与摩托车无关的事业。到1946年50cc月，本田钟一郎成立了“本田技术研究所”。主要工作是只做纺织机械，但战后生活状态对交通工具有不同的需求，所以有本田。

1948年9月，本田钟一郎成立了“本田技术研究工业股份公司”，正式开发摩托车制造。当然本田也制造汽车，但那辆车的名声不如摩托车。这次只谈摩托车。

1949年本田梦想摩托车一代的诞生，代号为“梦想D型”，当时是李忠车型，只有98cc，但已经是非常大的创作。(威廉莎士比亚，Northern Exposure，)从那以后，梦想的翅膀开始起飞。本田以技术取胜，以更小的排气量榨取更大的电力，20世纪60年代和70年代本田破格推出了4缸车型，排量达到了750cc。就是魏晋天下的本田750，也就是后来所有装备四缸发动机车型(街车)的爷爷。(威廉莎士比亚，美国作家)。

之后，本田也推出了多种车型，有的还进入欧洲市场，与元老级摩托车品牌竞争。本田钟一路对此并不满意。本田也要在赛场上展示实力。1966年，本田派出了6辆战车，横扫了前所未有的冠军，在一战中一举成名。还有。之后在赛场上也带着冠军获得了温柔。不仅是球场比赛，越野比赛也是不可错过的地方。从1979年到1981年，本田连续三年获得500cc组越野世锦赛冠军。

当年gp大赛仍在李忠车盛行的时候，本田推出了更大位移的死忠车型，横扫比赛，加快gp大赛的改革，动摇了执着于李忠车种的人们的心。(威廉莎士比亚，美国作家)。

随着比赛的进行，本田的做法更加令人目瞪口呆。当大家都是4缸或5缸的时候，本田已经是每8缸的椭圆活塞了。

从以后，发展成为我们熟知的超级战车rc211v、rc213v等。

本田由此获得了赛事及市场的大丰收，比赛进行了高空行进，市场也成为了世界摩托车的老大。实际上本田最初制造摩托车时也模仿了欧美车系，但本田宗一郎是追求技术也非常重用的技术人才的企业家，自己和企业都执着于对技术的追求，在模仿中也追求创新，所以完成了欧美摩托车品牌的超越，落后就不可怕，模仿也不可怕，没有技术革新才是最可怕的。反观国内摩托车企业，真是一言难尽。国内工业基础不弱，世界摩托车技术也不完全封闭，资本运营也更不难，但很少有企业追求技术创新。有时候晚开始只是借口，思想懒惰！好吧，母牛说得多了一点，感情有点失控，结束了。