【本田crv怎么控制冷暖风】我国正从“大众时代”走向“日裔时代”

十年前买了车，大家都喜欢选择大众。网上有人说大众车“高级”，现在看起来是讽刺，但这是当时很多人的真实想法。以前大众高尔夫供应不足，没有一分钱的折扣，甚至需要提高。今天，大众汽车几乎所有车型都有3.4万件优惠，但销量逐年下降。

德系车正在走下坡路，日系车却日益发展，我国正在从“大众组”向“日系组”过渡。在20万左右的B级车中，以前迈腾和帕萨特的销量总是压制其他品牌车型，是这个级别的绝对销量霸主。现在帕萨特已经完全凉凉了，迈腾也苦苦支撑着。2021年上半年，这一级别的车型销售官改为雅阁，凯美瑞的销量也接近迈腾。在合资SUV领域成为本田的天下，本田CRV成为合资SUV的销售官，本田旗下的XRV销量也高于途观，中国“大众时代”结束，我国正式进入“本田时代”。

大众很了解中国消费者，很了解国民的面子，追求气场大气，但这些年活得越来越透彻，知道汽车是代步工具，所以现在的消费者更注重汽车的实用性。日系车一般省油耐用，但本田以此为基础，比丰田、日产的车更具运动性，受到年轻消费者的喜爱。思域、雅阁都是备受推崇的网红车型，动力强，操作流畅，经济性也非常优秀，消费者在本田车上感受到了“马跑得快，吃草少”的快感。

100000级车型中本田也有这种实力派车型。与同级车型相比，可操作性和燃料消耗都很好，在空间表现方面具有绝对优势，后排空间也可以与20万韩元左右的B级车媲美。也是本田凌派。(威廉莎士比亚，本田，Northern Exposure)。

环法的起步价为9.98万人，相当亲民。但是他的尺寸不小，车身长度为4756毫米，轴距达到2730毫米。在4S店看车的时候，很多人误以为凌派是雅阁，打开后车门，很多人更加坚信这一点。因为凌派的后排

空间实在太大了，这完全不是一款A级车该有的空间表现，而且凌派座椅的包裹性很好，对身体有良好的支撑，长时间乘坐也不会感觉到疲惫。凌派的后排舒适性配置也很多，有中央扶手一体式多功能桌板、后排中央头枕、后排冷暖出风口等等，凌派的后排扶手处还有一个取物口，使后排与后备箱相通，取物更方便。宽大的空间+多配置加成，说凌派是10万级的价格，20万级车型的空间享受，这一点都不为过。

凌派提供两种动力供消费者选择，入门级车型配备“地球梦科技”1.0T涡轮增压发动机，匹配6MT/CVT变速箱，综合百公里油耗仅需4.9升，这个版本主打经济实惠，本田思域入门版同样搭载这套动力总成，家用绰绰有余，可靠性也经得住市场考验。中高配车型匹配本田1.5升第3代i-MMD双电机混合动力系统。日常行驶过程中主要由电机驱动，内燃机做工仅为电机充电。高速巡航状态下内燃机直接驱动车轮，保持最佳工况下运行。成熟高效的混合动力技术让凌派起步阶段更平顺、更安静，经济性方面也更加出色，综合路况下，百公里油耗仅需4升，而且不惧怕拥堵路况，就算天天在闹市区用车，百公里油耗也是在4升左右。

凌派锐·混动版还全系标配ANC主动降噪功能+ASC主动声音补偿系统，本身混动版车型起步就很安静，有这些高科技配置的加成，凌派锐·混动版真正做到了静如图书馆，很有高端车的氛围。像是主动刹车、全速自适应巡航、车道偏离预警、保持辅助等主动安全配置凌派锐·混动版也都有配备，安全性有跟卡罗卡抗衡的实力。

在我看来，本田的崛起是必然的。大众只懂老百姓表面需要什么，本田才真正读懂了老百姓内心的诉求。在你心中本田凌派是一款怎样的车型呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的观点。