【广本本田续航怎么样】广汽本田VE-1低温下续航收缩严重。车主：免费送也不行

广汽本田VE-1充电400公里，实际上只能跑130公里。

最近一辆车主反映他购买的广汽本田VE-1续航400公里的纯电车在使用中续航收缩严重！车主表示，在他的VE-1万战状态下，实际上最多只能跑130公里，这在低速行驶状态下高速也不到130公里。如果再加几十公里，寻找充电桩预定的公里数，这辆车实际上只能跑几十公里！(大卫亚设)。

所有者：“这是400公里的续航差，我们最冷的千温度也不低于0度，最低也只有1~2度，一点热风，耗电量特别快，100公里的耗电量可以达到惊人的30多个。”关键是这辆车还不便宜。现在想想这种车

这样评价，很明显车主对他购买的这辆疯狂本田VE-1非常不满。那么车主是否真的能像“难堪”的VE-1续航能力实际所说的那样，实际只行驶几十公里呢？首先从VE-1车型本身开始。

一、广汽本田VE-1严格来说是合资自主车型，即广汽本田和广汽二次组合的品牌，以前的理念S1也是这个品牌的车型之一。

但是理念是合资自主，但事实上到处都有本田的影子。不管燃油车时代是被本田SDI中标的理念S1，还是今天新能源时代的VE-1，都反映了广汽本田的意志。这在纯电的VE-1中尤为明显。

当时纯展厅还没有完全成熟的时候，广汽本田主要热衷于发展混动技术，但不想落后于纯展厅，所以挂了理念表，所以纯电车型VE-1在广汽本4S店销售。所以VE-1属于疯狂本田，所以没有错。因为广汽在新能源市场上已经有了独立的广汽EAN。

但是与广汽案不同，VE-1实际上是用广汽本田所属的小型SUV proton进行了“油改”，并不是专门为纯电设计的车型。简单来说，VE-1只是燃油车平台衍生的车型，因此电池包不可避免地暴露在车底，对于暴露的电池组，广汽本田添加了“I”型前防撞梁和“H”型电池组侧面防撞结构，以保护电池。

业内人士表示：“暴露的电池对环境温度更敏感。因为使用温度会影响车辆的实际续航到达率。”此外，暴露的电池在安全性上暴露短板，特别是三元锂离子电池，在强烈碰撞后受损，有可能发热、高温起火。" "

广汽本田VE-1组装了耐相对低温的三元锂电池(电池试验工作的适应温度为-20~ 60)，但由于在实际使用中高于或低于适宜温度，电池效率下降是没有争议的。很好地说明了温度不低于零度，续航400公里的VE-1车主实际上只能用几十公里。

VE-1毕竟是“敏捷精装”的油改装车型，先天缺陷直接影响续航收缩。与此同时，据车质网报道，VE-1因电机系统故障、唤醒故障等问题受到用户不满。VE-1问题纠缠在一起后，一位网友说：“这车是疯狂本田用来割用户韭菜的。”

据悉，VE-1补贴后，售价为15.98-18.48万韩元，经销商长期享受了超过2万韩元的现金折扣。但是，在如此大规模的“让-利”下，据搜狐汽车销量统计VE-1显示，自2018年上市以来，时隔三年多，仅卖出了0.63万辆汽车。

截至，广汽本田VE-1的销售车型为2022辆，增加到官方数据NEDC续航480公里，但由于缺乏竞争力的价格和里程收缩严重，VE-1试图改变目前的销售状况或束手无策。