空调加热器六大误区,你被打了几个?

最近气温下降明显,乘车旅行时不能没有空调暖风的陪伴

在使用车辆空调调制的过程中,

这六个误会你都知道吗?

神话# 1:打开暖风会增加燃料消耗。

车辆空调加热器来自发动机运行产生的热量,发动机冷却系统冷却发动机后,

这些热量通过风扇运到车里形成暖风,只是利用发动机的余热,不会进一步增加油耗

神话# 2:汽车刚启动,就刮起了暖风

冷车启动时发动机水温低

这时打开空调暖气,不仅没有暖风,发动机负荷也会增加,影响发动机温度上升

水温指针到达中间位置后,最好再次打开暖风。

神话# 3:打开暖风不会熄灭A/C键

A/C键是空调压缩机的开关,也可以理解为空调制冷的开关。

A/C键打开后,汽车压缩机开始工作,此时车辆的油耗会进一步增加。

因此,使用空调取暖时,不要忘记关闭交流钥匙

神话# 4:空气排放口加热得更快。

热空气比冷空气轻,所以为了达到快速自热的目的。

空调排气口要朝下。这样热的空气从下往上上升,可以更快地提高车里的温度。

神话# 5:空调需要频繁的手动调节。

很多车主为了保证车的舒适,习惯经常手动调节空调

建议使用车辆自动模式。打开后,空调状态会根据车内环境自动变化。

这样可以保持温度适当的状态,消除手动调节的麻烦

神话# 6:打开暖风的时间太长了

冬天窗户紧闭,空间相对密封

打开加热器需要很长时间,如果车内空气不流通,车内人员很容易出现胸痛、困倦。

最好及时打开空调外部循环或车窗通风

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