【本田车灯罩变黑怎么回事】LED和激光前照灯溶进，为什么还有卤素灯大灯及市场？

汽车进化的130多年来，电灯从化学灯发展到电灯，电灯从白炽灯、卤素、氙气灯发展到LED灯、激光灯，在这漫长的100多年里，汽车大灯发生了巨大的变化。今天艾迪汽车的情况是，在车灯进化过程中，谁代替了谁，据说谁还没有被取代。

门|安蓝

图片|彩虹

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更明亮、更长寿、更节能

氙头灯代替卤素成为高端爱情。

20世纪60年代诞生了用于车灯的卤钨灯，制造商后来是著名的海拉(第一个配备海拉H4卤钨灯的是奔驰350SL)。卤素灯是钨白炽灯的升级版，向现有灯泡中注入氯和碘，打开灯，灯泡中的钨元素会中和，使灯罩不变黑，亮度也提高1.5倍，灯泡寿命延长2-3倍。

由于对汽车质量提出了更高的要求，性能较低的卤素灯不能满足需求，氙灯出现了。

氙灯打破了爱迪生发明的钨丝发光原理。氙灯的照明强度可能是以前卤素灯泡的3倍左右，但能耗只有1/3，寿命也有了很大提高。

氙灯使用与阳光几乎相同的光线，为司机创造了更好的视觉条件，大大提高了驾驶的安全性和舒适度。由于成本问题，旗舰大灯被用于主力车型，成为高级车型的宠儿(1992年发布的宝马7系是世界上第一款采用氙气大灯的车型)。

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曾经是旗舰的象征

氙气大灯或“迷路”LED

但是氙灯不仅成本高，而且还有散光的缺点，会让对面的司机眼花缭乱。即使技术发展到今天，氙大灯的启动速度也比较慢。

之后出现了LED车灯。LED灯上有一个特别通俗的名字：发光二极管。可以将电转换成可见光的固体半导体部件，可以将电直接转换成光。

LED的优点是清晰、节能、寿命长、形状自由适应各种车灯、雨雾天气穿透性强、启动速度快、成本也逐渐下降。因此，氙灯流行不到10年，就逐渐被综合性能更好的LED所取代。配备LED前照灯的车型从数万辆到数百万辆、低、中、高级车型，售价“通吃”。

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实际上，被“取代”的是氙大灯

卤素灯仍然有很大的市场。

事实上，氙灯出现时，是取代卤素高端模型的市场。性能更全面的LED灯并未完全取代卤头灯市场。

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根据易车网“记录在册”一共750个国Ⅵ车型、共6800个国Ⅵ车款来看（选择最新的国Ⅵ标准车型，有助于统计最近几年的新车型），其中配置卤素大灯的车款达到3710款，甚至超过配置氙气大灯、LED大灯、激光大灯三种大灯车款的总和。

为什么连氙气大灯都逐渐被取代，而综合性能较差的卤素大灯车型仍然非常多呢？

因为，卤素大灯的性价比足够高，而氙气大灯既不如LED性能高，又不及卤素大灯之性价比，也就逐渐被代替了。

详细来说，卤素大灯的优势主要包含两个方面：

一是车企制造成本低。卤素大灯主要用在中低端车型当中，5万的车款以下全是卤素大灯；5-8万价位区间的车款只有23款LED大灯，其它全是卤素大灯。这些价位的车型多以家用为主，对价格非常敏感。要想控制价格，大灯自然会多选择成本较低的卤素大灯。

中高端车型也有使用卤素大灯的，12-18万价位区间的车款，卤素大灯和LED大灯几乎五五开，采用卤素大灯的车型基本上该车系的入门级车款（多为合资品牌），例如思域，也可能是该车系的中高配车款（多为自主品牌），例如哈弗H6。

很明显，卤素大灯已经成为很多入门级车型或者入门车款的标配。一方面因为较低配置成本可以让厂家压低售价吸引消费者，另一方面也能从一定程度上引导消费者买搭载LED大灯的更高配车款。

从整个市场来看，今年9月份销量排名前十的车系除了本田CR-V以外，最高售价都在20万以内，这恰恰是卤素大灯搭载最多的价位。因此，卤素大灯不仅还有市场，而且还有非常大的市场。

二是用户使用成本低。大灯也是汽车的易损件，除了正常老化以外，碰撞、剐蹭导致非正常损坏十分常见，特别是轿车，较低的车身意味着追尾后损坏的概率大，一坏就要换，一换就要钱，卤素大灯和LED大灯，显然是前者更加便宜。对于本身车价就只有几万、十来万的车型来说，卤素大灯低使用成本更加明显。

另外，卤素大灯更有利于在雨雾天气被识别，同时启动速度也要比氙气大灯更快。卤素大灯优势不多，但每一个优势都非常明显，当然，最重要的还是低成本所带来的绝对性优势。

作为一项重要的汽车技术，车灯的历史几乎与汽车同步，而随着科技的进步，车灯的故事还将延续。从目前来看，虽然卤素大灯因为成本优势在中、低端车型还占有很大市场，但随着LED大灯成本的快速下降，卤素大灯的市场份额将会进一步被LED大灯所占领。

如果LED大灯成本下降到卤素大灯相差不多的水平，卤素大灯的市场可能才会真的没有。同样的，如果激光大灯成本下降到LED大灯相差不多的水平，汽车大灯也不会有LED啥事了。