【宝马5系跟5系GT哪个长】创新 | 宝马5系很优秀 但还是忍不住多看TA一眼

这是保加利亚宝马发布会时拍的照片。好像是顺爱和两个“逆子”的照片。4系的宣传、6系的个性、5系的相对保守形成了鲜明的对比。从目前情况来看，G22的变化只能成功，其他两位选手的差异要好好谈谈.

我认为很多人认为6系GT是比较独特的存在。它基于标准轴7系机箱。国内捧5系Li的价格也低于入门6系GT，但6系GT的前脸和5系看起来差不多。装修也差不多一样。想为外观设计多花几万韩元的人太少了。

对于国内来说，顶配5系长轴530Li行政型售价54.99万元，入门6系GT 630i豪华设计套装售价58.39万元，两者相差不到4万。在车身尺寸上，6系GT更宽更高，轴距相比5系Li略短（3070/3105mm），配置上的差距也不小，5系Li有的星空全景天窗、前排座椅主动通风、Bower & Wilkins 钻石环绕音响系统、手机无线充电、智能后排触控系统、自动泊车辅助系统Plus、无钥匙启动、全彩HUD、换档拨片等，这些配置在入门6系GT上都没有。

两者在动力上的调教略微有些差异，都搭载了B48 2.0T发动机，匹配ZF 8速变速箱，5系Li的动力数据为252马力、350牛米，6系GT动力数据为258马力、400牛米。当然你也可以选择标轴G30六缸的540i：340马力/450牛米，60.39万元的售价和630i也相差不大，不过你得牺牲一下空间。

简单小结一下：在这个相近的价格区间内，顶配5系Li的配置更高，外观更易于接受，而6系GT在配置上没优势，但除了获得更强的动力之外，你还能得到更为个性的外观：溜背的车身造型、无框车门、尾翼以及掀背式尾门，这些都是5系所不具备的。

6系GT这款车型是有一定延续的，它传承自以前的5系GT，之前5系GT同样是基于标轴7系打造而来，而现在似乎6系和5系走的越来越近，和7系越来越远了，从外观上看6系GT更像是“5系的溜背版”，甚至都没有多少人记得/知道6系GT和标轴7系本是同根生。

相比5系和7系，6系GT所遭受的质疑可不少，君为悦己者容，“马”为知己者存。把5系和6系GT放在一块相比较，对后者来说似乎有点亏？如果6系GT能压一下成本降低一下售价，或许会成为不少人更好的选择。

你怎么认为5系、6系GT、7系之间的关系？

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