说到本田,可能会有很多人想到“宇宙魔术师”和“买发动机送货车”。确实,这两点可以在本田旗下的各种车型上看到。空间和动力方面成为本田的核心竞争优势。本田旗下的UR-V在此基础上有着良好的运动氛围。
翻拍车辆采用370涡轮2驱动器尊夜版,即370涡轮最低配车型,在彩色黑色配色下呈现出良好的运动氛围。其前脸是本田家族式设计,受黑色车身支撑,制作了完全密封的前格栅设计,除了至少240TURBO两个驱动器用的卤素外,其余车型都使用了LED自动前照灯。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、LED自动前照灯、LED自动前照灯)
重型SUV,本田UR-V长宽分别为4856/1942/1670毫米和海湾2820毫米,在这个水平上是主流,侧面也是本田UR-V全系都采用19英寸铝轮毂,这两种
本田UR-V的尾部采用穿透尾灯,穿透本田logo,提供丰富的视觉效果。同时,尾部右下角有370 turbo标志,识别度较高,尾部底部有双面双排放,没有隐藏的排气布局。
本田的室内设计一直是中间规则,本田UR
-V也同样如此,并在车内采用不少软性包裹,触感和视觉效果都不差。仪表盘依旧是传统的样式,并未采用时下主流的全液晶仪表盘,在中间有一小块显示屏幕,可以显示一些基本的行车信息。
按键式换挡在本田的中高端车型上有所配备,同时也是本田家族中的一项特色设计,而周围则由皮质和硬塑材料包裹。空调控制区域由实体按键和旋钮组成,且带有一块小的显示屏幕,可显示具体的温度及风量等信息。
本田UR-V全系标配带主副驾驶电动调节的真皮座椅,其座椅宽大厚实,填充物柔软,坐上去足够舒适。在前排调至驾驶坐姿后,身高178cm的体验者坐进后排,可以轻松翘起二郎腿,且地板纯平,乘坐空间表现足够优秀。
240TURBO采用1.5T+CVT动力组合,最大功率142kW(193Ps),这台1.5T高功率地球梦发动机的账面数据已经逼近多数2.0T发动机,而实际驾驶感受更多以平顺为主,在这其中,CVT变速箱扮演了一个引导者的角色,如果想要加速或超车,开启运动模式后也能获得不错的动力响应;370TURBO则采用2.0T+9AT动力组合,最大功率200kW(272Ps),比起前者,后者的动力储备更加充足,同时动力响应更加积极,9AT变速箱升降档积极,能做到8s的破百成绩。底盘方面采用前麦弗逊和后多连杆悬架,拥有不错的滤震效果,在过滤颠簸时足够干脆和熟练,没有明显拖沓感。
结语:
本田UR-V指导价为24.68-32.98万元,单看其定价,还是比较高的,即便是最低配车型的落地价格也来到了27万元左右,而顶配车型的价格甚至与豪华品牌中型SUV的入门级车型处于同一售价区间,相比之下,不建议选择顶配车型。尽管没有多少优惠而言的本田UR-V定价偏高,但却承袭日系车保值率高的优势,其保值率较高,第三年保值率可达67.14%,即便是第五年的保值率仍然在52.91%,其保值率虽然比起同级竞品汉兰达来说差不少,但比起大众途观L、别克昂科威等竞品还是高一些。综合来讲,本田UR-V的产品力足够强,定价虽有点"黑",却也有较高的保值率弥补,如果对产品力和保值率都有一定需求,本田UR-V或许是不错的选择,相比之下,还是不太建议选择本田UR-V。
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