【本田思域怎么把转速调高】发动机速度红区公开：看看能爆炸多少圈！

对于热衷于开车的人来说，没有人喜欢高速！转速虹口是人们拼命想摸，但摔倒时又不情愿的神秘圣地。(莎士比亚，《哈姆雷特》，《旋转》，《旋转》，《旋转》，《旋转》)。

是肾上腺素喷发的源泉，所以想摸摸。无耻的都是A86爆炸罐子时藤原装，清晰地记得眼神的混乱和无力。(莎士比亚)。

转速红色区域散发着迷人的魔力，无数人渴望放纵，所以我们今天将揭开其身体神秘的面纱，教大家如何轻松判断工厂发动机红色区域是否接近极限转速。(大卫亚设)。

不要说太多废话，先写公式。

发动机速度=活塞平均速度360 活塞行程

让我们简单看一下公式的各个部分。

发动机转速-字面上，不需要解释太多。如果不理解这四个字，这篇文章真的不适合读！发动机转速的公式单位是转速/分钟。

活塞平均速度-发动机工作时活塞在气缸中的平均运动速度(公式的单位为英尺/秒)。

360-不更改为公式中的常量。

活塞冲程-圆柱体最高点和最低点之间的距离(公式的单位是英寸)。

注意：我们习惯使用的速度和长度单位是米/秒、毫米，所以我给你一个转换标准，让大家使用公式！1米/秒=3.28英尺/秒；1毫米=0.03937英寸。

得出重要结论：民用发动机安全的活塞平均速度为80英尺/秒，比赛用发动机为90英尺/秒。有了这个结论，我们来比较一下几种有特点的发动机。

本田思域L15B8

红色转速：6500转/分钟

活塞行程：3.52英寸

活塞平均速度：每秒63.56英尺

现金本田思域的活塞平均速度为每秒63.56英尺，80英尺/秒离这条民用安全线还有一定的距离。这可以看出，本田(Honda)作为发动机送货车制造商的本田(Honda)最终向排放法规、日常代步等方向妥协了。

本田S2000 F20C

红色转速：9000转/分钟

活塞行程：3.31英寸

活塞平均速度：每秒82.75英尺

但是本田也疯狂过！多亏VTEC技术，S2000的活塞平均速度达到了每秒82.75英尺，甚至超过每秒80英尺/秒的民用安全线。尽管如此，F20C发动机的稳定性还是很好的。这再次证明本田大法功力深厚！

法拉利458 F136

红色转速：9000转/分钟

活塞行程：3.19英寸

活塞平均速度：每秒79.75英尺

一般来说，为了挤压发动机性能，超跑活塞的平均速度更接近于80英尺/秒的民用安全线。法拉利458就是一个很好的例子。

法拉利f1帝波059

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红区转速：15000转/分钟

活塞行程：2.09英寸

活塞平均速度：87.08英尺/秒

不过在赛用发动机前面，民用发动机就弱爆了！同样为法拉利出品，1.6T的F1引擎则可以达到87.08英尺/秒的活塞平均速度。当然，出于发动机耐用性、赛事规则等等因素考虑，就算是F1引擎，也处于赛用发动机90英尺/秒的安全线以内。

丰田86 FA20

红区转速：7500转/分钟

活塞行程：3.39英寸

活塞平均速度：70.63英尺/秒

不得不承认，除了超跑之外，丰田86在民用原厂车型当中，算是活塞平均速度较高的选手了，但这也使得它免不了受到了匹排放法规的刁难……忍痛退出中国市场！

丰田AE86 4A-GE（TRD）

红区转速：11000转/分钟

活塞行程：3.03英寸

活塞平均速度：92.58英尺/秒

无限制改装车由于不用考虑排放、耐用性等问题，其活塞平均速度往往可以凌驾于安全线之上，拓海他爸爆改的AE86就是著名的案例。92.58英尺/秒的活塞平均速度甚至超过了赛用发动机安全线的水平！

下面说说破转改装吧

一般的民用车型，其实按照前文中所说的公式（引擎转速=活塞平均速度×360÷活塞行程），将80英尺/秒的活塞平均速度，以及你自己爱车的活塞行程带入计算的话，你能得到一个理论的最高安全转速。绝大部分车只需通过适当的加强，有的发动机甚至是原厂状态，在这个转速下也能正常运转。

以丰田86为例，按照80英尺/秒的活塞平均速度计算，该车的安全转速约为8500转。而据我了解，有的车友在没有进行强化的情况下，也将自己的86破到了9000转。当然，如果你对车辆进行破转改装，还是尽量不要超过理论最高安全转速，否则就真的离爆缸不远了！

萝卜开会

你把转速拉到过红线吗？