【雅阁本田2019款怎么样】智能化结束后，旧模型也会开得更好吗？试驾更年轻的新型本田雅阁

编辑们认为本田十大雅阁已经掌握了“销售密码”的车型，这一代雅阁也受到了很多年轻人的追捧，我身边已经有三个朋友买了这款车型，他们都是90/95后。这次中期改造的雅阁被Honda CONNECT 3.0智能交互系统取代，外观细节更具运动特性，动力系统调整也有所优化！

幻想骑士运动套件更有个性

雅阁作为日系三杰瑞最受年轻人喜爱的车型，这次中期改组再次加强了自己的年轻属性。而且我们试驾的是新的幻夜版车型，它增加了运动套件。

该套件包括黑色三杆前格栅、后视镜黑色涂层、LED前灯内部熏黑色反射面、进气格栅电镀黑色装饰板、亮黑色雾灯形状、黑色鲨鱼鳍天线和外部亮黑色后扰流板。这些细节使雅阁更具个性。

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对于尾部，新的雅阁混合板去除了HYBRID标识、新的独特标识e:HEV、新款式的蓝色车辆和铬饰条。

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中控系统得到革新

内饰的最大改动在于换上了10.25英寸的中控屏，并且搭载了Honda CONNENT 3.0系统，并且减少了机械按键和旋钮。Honda CONNENT 3.0系统的UI界面、智慧功能比老款上那台刻板的车机有了明显进步。

而且该系统带有AI智能助理、日常生活互联、手机远程控制、OTA在线升级功能，另外支持百度CarLife互联功能。

还有停车场支付/天猫精灵支付、车辆位置查看、远程空调开启/关闭、电子围栏等功能，用户想在车上通过语言操作提前点一份星巴克的外卖也没什么难度。

新款车型还换上了自动防眩目内后视镜、带金属装饰的全新运动踏板、琥珀色杯架。幻夜版还采用了棕绿色的碳纤维花纹饰板来增添年轻感。

驾控：调校略有升级

新款雅阁混动版车型仍搭载第三代i-MMD混动系统，它采用2.0L阿特金森发动机，发动机最大功率107kW，峰值扭矩则为175N·m。而电动机的最大功率为135kW，最大扭矩达到了315N·m。

新款车型针对电机扭矩特性的控制和SPORT模式下车型的加速响应进行了一些升级。因此新车开起来需要加速时，只要深踩油门它的响应速度会比老款更快一些！

加上i-MMD系统带来了类似纯电车型的驾驶体验，让新款雅阁混动版每次出弯后的提速都变得灵敏、快捷，而且充沛的扭矩输出也让这台B级车的提速显得灵活。

当然了这套i-MMD系统也并非没有缺点，它在时速100km/h后的再加速能力相对平淡，这是因为在高速状态下发动机参与驱动，但发动机动力并不强势，所以高速下的再加速让我意犹未尽。

另外，新款的1.5T汽油版车型也对动力输出特性进行了优化，车型随着油门深浅，其加减速灵敏度会更强。低速刹车性能也有做出调整，让用户操控起来更加轻松，但大致的驾驶体验与老款相差不大。

最后，这次中期改款的雅阁在车内智能方面的提升明显，全新的中控屏和Honda CONNECT 3.0系统无论是界面精度、功能丰富程度都完爆老款，显然这次雅阁的智能化表现终于跟上时代了。同时，新推出的幻夜版外观更加动感、前卫，相信能俘虏更多年轻人的芳心。