【本田杰德时间屏保怎么显示】金老师说这辆车值得买试车东风本田的新杰德。

新年伊始，东风本田新款杰德上市，还举行了试驾会。我可以说是标准本田粉。从本田的发家史到现在的地球梦技术，我可以和你聊一晚上。这几年沉迷于本田大法好的信念，无法自拔。(大卫亚设)。

东风本田杰德已经积累了很多经验，大体上是实用的，后期可以放心的车。但是缺点还是很明显的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，Linux)幸运的是，我在选秀中遇到了杰德的老车主金老师(不是陈兴秀的那个金老师)，下次我们两个人谈谈。东风本田新款杰德到底怎么样了，反正金老师说他有点后悔。

金老师说本田现在的设计风格一样，没有什么特别的，但事实上我也这么认为。

关于价格问题，金老师说，新JED 1.8L的价格确实下降了很多，但买车的时候已经以和现在差不多的价格打折了，所以我认为售价还是合理的。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，价格名言)1.5T成功地收购了以前1.8L车型的主力价格区间。是顶级车型。也就是说，需要定制的顶级车型也增加了一堆科技配置。但还是值得的。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧))但是我想说的是，你忘了这车一会儿可以打折吗？金老师说不想和我说话。

新杰德参与的事情围绕时尚、年轻和运动这三个主题进行了修改。整个LED前灯、LED每周行车灯、LED雾灯等三个年轻人最喜欢的照明布置都列在配置列表上，整体看起来很时尚。另外，新推出的翡翠绿色是图中车辆的颜色，吸引了60 ~ 10岁以后大多数人的视线，怎么看都是漂亮的颜色。

只是中期改装车型，所以车身尺寸不会有太大变化。以前，很多车主反映杰德因地间隔太低而容易撑起地板。目前东本为消费者上调了10毫米，这次大部分城市道路情况不会有问题。但是粗心的车主忘了这个变化吧。小心驶万年船。毕竟这是轿车，不是SUV。金老师说，以我这样的重量爬到车里的话，这个上升的10毫米就会消失。但是我想说的是，旧车根本没上去，请坐。……。

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尾部的改动主要体现在尾灯和后保险杠两处，新车尾灯组内的示宽灯、刹车灯和倒车灯全面LED化，这下挑剔的消费者挑不出毛病了。保险杠中央增加了凸显运动视觉的蜂窝状格栅和装饰条幅，双出尾排让它看上去运动不少。

金老师讲车时间到，坐好了记笔记了！

“老金，你当时为什么想买杰德？”“也不是冲着杰德去的，当时想买个XR-V，去了店里发现两款车的售价差不多，但杰德更实用、更个性，加上这个是思域平台的产物，所以就买了。”“哦，原来是这样，那你对新杰德的外观还满意吗？”“反正我买，不会买这个绿色，白色保值率高啊，但新杰德的外观改动我都挺喜欢的。”

不是老司机基本看不出来的内饰改动

相比外观，内饰的变化就没那么大了，如果你之前没拥有过一辆杰德，也许就很难找到这款车在内饰方面的改变。从图上看，这款车甚至连中期改款最好执行的方向盘、排挡杆都没变，它到底哪变了？

内饰大体没有什么改动，但还是要聊一聊，新款杰德增加了可以直接提升B格的棕/黑配色内饰。配置上，新车增加了车身右侧摄像头、导航、全景天窗、自适应巡航、主动刹车、车道保持等。但是，涉及到ADAS的功能，就只能在4+α（顶配）车型中找到了。

我也不多说了，赶紧请金老师来给大家讲讲吧

老金啊，你那杰德是什么配置的？我觉得我不需要那么多配置，所以乞丐版就能满足我了。好吧，那你觉得新款这些改动有必要吗？内饰变动不是很大，但求是人性化配置提升，像眼镜盒、全景天窗这些都是国内消费者喜欢的。那你羡慕吗？这都不是事，买都买了还想这些干什么。别说这些了，赶紧开出去转一圈吧。

新车最大的改动，其实是舒适性上的变化

很多人都会把新车的1.5T发动机当做驾乘方面最大的变化，但我认为新车最大的变化在舒适性上的改变。刚刚起步，我就感觉得新杰德在悬挂调校上发生了改变，之前那种硬梆梆的感觉被富有韧性的悬挂调校所取代。相比老款，新杰德的驾乘感受更像是一款德国车，这也许是本田专为国内消费者的喜好做出的改变。

再一个，就是被大家吐槽多年的NVH问题了，近几年本田推出的新车中噪音成为大家反映的重点。这次的新杰德在噪音上下了很大的功夫，从胎噪到风噪再到急加速时的发动机噪音都得到了有效的控制，提升了整体舒适性。同时，老车主金老师也是这么认为的。

相信大家对思域的动力性能早有耳闻，但杰德给我的加速感受缺没有思域那样迅猛，首先是动力参数的降低，第二是杰德的整备质量比思域更重。但驾驶起来，这套动力系统也能做到游刃有余，满足驾驶员的各种需求。大家关注的涡轮迟滞现象还是会发生，但通过CVT变速箱的化解，杰德的动力输出非常线性，如果不是突如其来的一脚油门，基本上感觉不到涡轮增压的存在，也许这一点它表现的不是很“本田”。

本田的这台代号为L15BF的1.5T发动机，为杰德提供了足够的动力。这台发动机和思域的那台L15B8差别不大，只是动力输出有所降低。其最大功率115kW；峰值扭矩为210Nm，与这台发动机相匹配的，是一台CVT变速箱。

说它有了德味，其实还体现在转向手感上。新车的方向盘打起来的手感明显比老款更重了，失去了日系轻盈的感觉。操控方面，我想很少有人会怀疑本田的调校功底。新杰德采用了带有防倾杆的双横臂后独立悬挂。新车开起来依旧有操控、有乐趣。虽然悬挂整体变软了不少，但在弯道时悬挂依旧死死的撑住车身，给予驾驶员更多信心。

下面该金老师说两句了：这车跟我的比舒服太多了，动力我那车跟这个更没法比了。你看，就这种并线超车，1.5T车型想都不用想，一脚油门就OK。我那个，得先想想，再给脚油试试，不行中间再回来。我说金老师，你那个不也是1.8L i-VTEC发动机吗，动力至于这样？

试驾过后，金老师在饭桌上跟我讲，这次杰德的销量肯定会有提升。他在各种论坛上看，大家都在等着1.5T车型上市。杰德的这次改款，着重点更多的放在人们看不到的地方（舒适性提升、底盘调校风格等），现在像东本一样用心的企业很少见了。如果你想买个多功能轿车，首选就是杰德，它比某某和某某车强太多了。

好了，这篇文章到此结束了，估计我和金老师多年的友谊就这样走到了尽头。还忘了介绍金老师，他是来自58车的金辰毅，爱写诗、爱老婆、更爱汽车。