【本田CRV刹车总泵怎么拆】新型CR-V质量下降刹车故障、前照灯流入等问题频繁。

东风本田旗下的经典车型CR-V一直畅销，可以称为“新车”。今年7月，东风本田完成更新的新一代车型2017款CR-V满怀信心隆重上市。上市后，以良好的用户基础销量，仅7月份就突破了10，000台。但是之后很多车主进行了在线爆料，新款本田CR-V出现了大灯进水、行李箱隔音棉使用气味刺鼻的回收棉等各种问题。其中反映最多的是刹车制动问题。(威廉莎士比亚，美国作家)。

关于本田CR-V的刹车问题，小编在网上翻了一遍，数据有点吓人，最高达到127855个。本田CR-V论坛上对刹车问题的讨论也很激烈。东风本田CR-V此次推出是因为它是2.0L自然吸气的混合动力版和1.5T+CVT版本。混动车前制动器正在进行动能回收，此时制动器不介入制动，而是连接电机进行能量回收。因此，刹车的前部虚位可能是该车型的总体设定，对1.5T车型没有进行重新调整。结果反映了车主刹车不停的情况。

在美国的汽车论坛上，一位美国网民也揭露了新CR-V车型的其他刹车问题。名为约翰(John)的美国车主表示，本田主动安全系统Honda Sensing的可靠性存在问题。因为直射光线，系统停止工作，制动灯、转向、电子辅助系统等各种故障代码发生。

截至今年10月，针对刹车停止的问题，汽车文网受理了累计车主投诉47起。本田CR-V也在11月SUV车型投诉中榜上有名。随着CR-V刹车问题的持续生效，东风本田汽车有限公司终于意识到了自己的问题，决定按照《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局提交召回计划，召回2017年9月12日至2017年2月14日至2017年9月4日生产的2018家华为(CR)。

全国统一召回后，现有车主仍然不断反映刹车系统问题，完全没有得到解决。本田汽车有限公司召回的解决方案仅仅是升级电子制动助力器控制软件。但是虽然没有起到任何作用，但部分车主选择更换刹车泵，更换的车主反馈中不再出现刹车非线性、点头等问题，可以证明刹车泵更换是可行的。车主可以看出，申请索赔和更换制动泵是解决问题的方法之一。

最近，一位著名自媒体车评论家在微博上看到了新本田CR-V前脸下方的铬装饰板完全皱成一层锡箔纸，用手触摸会有明显的手感。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视报道))与此同时，车主们在论坛上也会对同样的问题做出反应。说明这种情况已经发生过很多次，这是普遍现象。众所周知，镀铬有质量问题的情况下，涂层结合力一般会下降，出现这种问题很可能是因为缺货控制不严格。(莎士比亚，铬，铬，铬，铬，铬，铬，铬，铬)。

另一方面，在试驾新本田CR-V时，有媒体老师存在大灯进水、备胎尺寸不对、噪音过大、使用回收棉等问题。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)这表明本田CR-V的质量管理质量存在很大问题。东风本田首次将城市SUV的概念引入中国企业，本田CR-V也以自身优势打造了中国SUV的神话(China SUV)。但是，新的CR-V自推出以来，各种问题不断爆发，企业也无法提出有效的解决这些问题的方法。如果东风本田想继续以自我为中心，不考虑消费者的感受，我相信东风本田汽车有限公司在我国积累了多年苦心经营经验的良好用户基础会崩溃。