Model Y在经历了涨价浪潮后达到了31万多美元,但仍然无法阻挡国民对这辆车的喜爱,订单越来越多,交货时间也越来越晚,让很多赶车的朋友非常辛苦。(威廉莎士比亚,美国作家)。

30多万选择一款纯电动车型,其实并不难,但是如今新势力都面临着交车难的问题,蔚来也宣布因为供应商问题导致停产。其实咱们眼界放开一些,在传统品牌中也有不少平替产品,比如华晨宝马iX3。

华晨宝马iX3是首款国产的纯电动车型,目前在售的有两个配置,分别为领先型和创领型,指导价分别为39.99万和43.99万。尽管这款车并不是真正意义上的纯电平台车型,而是宝马X3的油改电版本,但是毕竟是宝马X3的底子,在品牌影响力、豪华感以及驾驶感受上,依旧有着很不错的实力。

外观方面,2022款华晨宝马iX3采用了与燃油版X3相同的全新设计语言,外观更加凌厉,运动氛围凸显,由于是纯电车型,所以进气格栅采用了封闭式的设计。尺寸上,其长宽高分别为:4746*1891*1683mm,轴距为:2864mm,这样的尺寸足以保障日常家庭使用的空间。

2022款华晨宝马iX3均配备了达到L2级别的驾驶辅助系统,各种舒适和便利性的配置也都一应具全。高低配之间主要的差别在轮毂尺寸(低配19英寸、高配20英寸)、感应式电动后尾门(低配仅为电动尾门)、HUD抬头显示、360全景影像等,如果对着几个配置不是十分感冒的话,其实购买领先型就完全足够了。

华晨宝马iX3在动力上高低配没有区别,均为后置后驱的布局,电机最大功率210千瓦,最大扭矩400牛·米,领先型的NEDC续航里程为500公里,创领型的NEDC续航里程为490公里,快充模式下0.75个小时可以充至80%,慢充则为7.5个小时充满。

其实宝马iX3的惊喜并不在它车型的配置,而是目前市场上的优惠,从网上车主分享的实际价格来看,指导价39.99万的领先型,优惠幅度达到了7万左右,也就是33万左右即可以拿下裸车,再加上电动车并不需要购置税,仅仅一个保险的价格,不到35万就可以拿下豪华品牌中型SUV,的确是很香的一件事情。

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