【途观l本田crv怎么选】探乐、途观L、CR-V不知道该怎么选择？这些文章告诉你答案。

随着年末的临近，汽车销售市场自金九银10以来再次迎来高潮。一方面，城市“打工者”奋斗一年后买车过年更有面子。相反，经销商如果年末尽快完成销售指标，优惠力度将会提高。这个时候买车比以前更划算。那么，如果现阶段握有20多万的购车预算，想买舒适、可靠、性价比高的SUV，有什么选择呢？

事实上，从目前市场行情来看，预算已经达到20万水平，可以购买一辆合资品牌的中型SUV。与自有品牌相比，合资品牌除了更高的品牌溢价外，加上品牌丰富的造车经验和更高的制造工艺，合资车辆的保修率也相对较高，因此推荐了3款来自德日系的高质量中型SUV，分别为1-大众探乐、上海大众馆L、东风本田CR-V。(大卫亚设，Northern Exposure，Northern Exposure，东风本田CR-V。

从这次推荐的三辆车中的辈分来看，探乐可以说绝对是后辈。途观于2010年被上海大众引入国内，CR-V于2004年国产化，进入国人家庭。相反，2018年下半年出版的探乐缺乏长期积累的口碑优势，一波-大众甚至SUV产品阵列也在同年年初开始。

，但目前探乐三年突破45万辆，月销量最高值达到2.7万辆，位居合资中型SUV销量榜单前列，从销量结果分析来看，探乐一定有自己独特的竞争优势。

首先为了在外观上满足“外貌协会用户”苛刻的审美要求，沿袭了大众家族化设计语言，整体以平坦的线条为主，塑造了沉稳干练的形象，坚硬的德系味道也毫无保留地散发出来。更独特的设计点是眉毛和帽子等位置的多条粗线条隆起。在目前年轻、运动鞋的主流趋势下，探乐是比较含蓄庄重的外形设计，无疑大众面貌更广，不仅局限于年轻人，对40多岁的人也非常友好。(莎士比亚，莎士比亚。)

同样来自大众家族，上海大众馆L今年中期完成了改组，外形设计也变得更加精致年轻，大灯两边向后增加的小扩张提高了知名度。和旧车型一样，改装后的老冠L仍然走探乐和两条不同的路线。探乐主要以强硬派越野风格为主，老馆L更接近精细化，两种汽车设计风格特征明显，对目标人群的聚集也很准确。

反观本田CR-V，可以看出CR-V近两年通过外形的小调整，总体上给年轻带来了一些变化。日系独有的锐利线条风格素描、车灯、中网等部分的铬装饰增加了高档感，但对于很多年轻人来说，CR-V的车身，

谁能更好地满足年轻家庭的空间使用需求？

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　　在车内的中控布局和空间角度来看，三款主打家用的车均有各自的特点和优势，探岳的优势在于中控台的造型设计更加讲究，偏向驾驶员一侧的设计手法带给驾驶者更多的尊重感，与此同时，探岳R-line版车型还采用了Alcantara材质包裹的运动座椅，不仅驾驶氛围营造足够到位，Alcantara面料和身体间更大的摩擦力也避免了激烈驾驶时身体的左右滑动，对驾驶感受也有帮助。

　　途观L的内饰布局在改款之后也有了较大的提升，上下不同分区更有层次感，全新的方向盘样式和大尺寸的液晶仪表都为科技感增色不少。

　　CR-V的中控台延续了外观的圆润风格，棕色与黑色搭配的内饰配色也显得十分温馨，软质塑料和皮质包裹的用料也对得起这个价位，只是在中控台上的液晶屏幕尺寸略小，只有5英寸，即便是高配车型，也仅有7英寸，功能上也只能与手机蓝牙互联;反观探岳和途观L，最入门版本的中控液晶屏尺寸也有8英寸，并且全系支持Carplay和Carlife的手机互联功能，在这一方面，CR-V的确还有很大的提升空间。

　　在空间对比层面，通过表中数据可以看出，途观L得益于加长的优势，车身长度和轴距比探岳和CR-V长上不少，并且途观L还有7座版可选，更高的可选性对用户来说看似十分友好，但要注意的是，从4733mm/1839mm/1673mm这一标准的中型SUV尺寸来看，增加的第三排座椅乘坐空间注定狭窄，只能是应急使用，并且第三排座椅立起之后，5座版后备厢常规状态495L的容积便被挤压到173L了。

　　CR-V的车身轴距介于途观L和探岳之间，长宽高的数据表现也中规中矩，在内部空间的表现上较为均衡，因为全系均为5座版，所以前后排的乘坐空间还是能够保证的。后备厢容积虽然官方没有准确的数据公布，但考虑到比途观L短了30mm的车身轴距，CR-V后备厢容积基本也属于够用的范畴。

　　单从数据上看，探岳的车身尺寸尤其是轴距是明显落后于途观L的，这点从外观也能够看出得出来。事实上探岳基于欧版途观而来，进入国内并没有采用一贯的加长手法，而是在“黄金结构准则”的标准下保留了原车的比例结构，整体更加协调。为满足国人对车内空间的需求，一汽-大众为探岳第二排座椅配备了同级唯一的前后调节功能，前后18CM的调节范围，后备厢常规容积即可达506L，而后排座椅放倒后容积可扩充至1590L，虽然轴距在三款车中占劣势，但凭借独特的设计和超高灵活性，常规状态下后备箱容积甚至比轴距长了60mm的途观L还要大。

　　在以上的空间对比中告诉我们一条经验，有的时候真的不能光看轴距和车身尺寸这类数据评判一款车的空间大小，内部的布局设计往往也是致胜法宝，探岳凭借着合理的车内布局，不仅乘坐表现没有落后于同级竞品，还用超高灵活性弥补了轴距的不足，实现了乘员与载物场景的灵活切换。

　　配置满足需求，谁更丰富超值?

　　对于一款20万+的家用SUV来说，配置水平是个硬指标，满足日常所需是基本，能够在满足需求的同时带给用户最高的性价比才是王道。

　　考虑到顶配车型售价较高，销量占比低，且配置水平没有代表性，所以本次我们挑选了三款车主销的中配车型来做一下配置的对比，分别是探岳330TSI两驱豪华智联版、途观L330 TSI自动两驱智享版和CR-V 240 TURBO两驱风尚版。

　　在动力方面，探岳与途观L的动力布局高度相似，同样是标准功率的2.0T涡轮增压发动机，最大马力186PS，峰值扭矩320N·m，全系匹配七速湿式双离合变速箱;与此同时高配采用的也均为2.0T高功率发动机，最大马力达到220PS，峰值扭矩350N·m。而探岳的优势在于还有一款1.4T涡轮增压动力可选，保证日常所需的动力要求外，燃油经济性也更加亮眼，所以探岳比途观L的动力可选形式要更加丰富的。

　　而反观CR-V，1.5T发动机匹配CVT变速箱的动力组合足够平顺，193PS的账面马力数据也还不错，但毕竟排量只有1498cc，243N·m的峰值扭矩稍微有些拉胯，这也表明在城市道路驾驶的低扭表现，CR-V肯定不如上面两位以强动力著称的德系选手的。

　　具体内部配置，三款车的基本配置都能满足日常所需，我们分项来看;

　　在安全配置上，三款车均配备基础的主副驾安全气囊和前后侧气囊，只不过探岳额外多了膝部气囊的配置，在一些不可避免的碰撞事故中，膝部安全气囊能够有效保护驾乘人员的腿部安全。另外在日常用车中，大多数乘客只有坐在前排才会主动系安全带，实际上无论前后排的乘客，都是必须要系好安全带的，三款车中，只有探岳配备了全车的安全带未系提醒，对于后排乘客的安全保障更加全面。

　　另外在日常的配置上，探岳和途观L均配备车顶行李架、车内氛围灯、并且轮圈尺寸达到了18寸，CRV则只有17寸，氛围灯和行李架则没有配备。重要的是电动尾门和手机互联两项配置，这都是日常用车使用频率相当高的配置，不单单是电尾门对姑娘更加友好，老司机才能明白，车上的Carplay和Carlife互联功能有多香，不仅操作方便，更能避免开车看手机导航的安全隐患。

　　除此之外要说的便是探岳的一个小细节：考虑到北方用户冬季冰雪环境用车，探岳为用户提供了座椅加热，方向盘加热和喷水口加热的选装项，这绝对算是一项贴心的服务，为不同地区的用户提供灵活的选择，让北方用户不必花高价选择高配就能享受温暖，这在同级别来说都是数一数二的。

　　另外在驾驶辅助方面，途观L和CR-V均配备了自适应巡航功能，但这项功能的使用场景相对单一而且价格昂贵，只有在畅通的高速巡航才能较好发挥作用，如果日常更多是在城市中用车，高速场景不多的话，实在没有必要白花这份钱。

　　参考的配置对比情况，三款车目前的终端优惠情况不一，CR-V指导价仅为20.78万元，但在经销终端并没有优惠，途观L优惠2万元左右，330TSI两驱智享版终端也到了21万元出头，而探岳330TSI 豪华智联版在指导价22.09万元的基础上，终端优惠4万元，实际成交价已经不到19万元。座椅综合成交价来看，探岳的配置相对更加均衡，终端价格更加实惠，性价比自然更高。

　　综合以上的对比情况，目前德系探岳和途观L在具备更大优惠力度的同时，车辆配置整体是要高于CR-V的，而在探岳和途观L之间，综合日常使用便利性和配置选择度方面考虑，性价比的天平无疑更加偏向前者。最后的小tips：目前探岳经销商的车源较为充足，现在入手，年前上牌开车妥妥的~