缩略图宝马X6、宝马X4到目前为止曝光率并不高。主要是因为前进口身份,价格比国产X3大幅上涨,实用性不强,所以也很喜欢。真的只有狂热的粉丝。
和国产X3最大的区别还是COUPE造型,C柱往后和宝马X3彻底区分来开,溜背设计,时尚动感,弧线角度非常好看,车侧采用普利司通的轮胎,车尾采用双边共两出的排气管造型,中配车型,价格基本和高配X3差不多了,高配及顶配车型为35I,自带M运动套件,全系均搭载2.0TL4涡轮增压发动机,分了高低功率版本,最入门的25I为低功率,最大功率184马力,最大峰值扭矩290牛米,35I为高功率,最大功率为252马力,最大峰值扭矩350牛米,均匹配采埃孚的8AT变速箱,前置四驱,适时四驱。
尺寸和X3差别不大,4762.1926.1632,轴距为2864MM.
它的内饰布局方面,基本和国产X3差不多,方向盘握感出色,转向精准,12.3英寸全液晶仪表盘+10.25英寸的悬浮式液晶屏,系统为宝马最新的IDRIVE 7.0系统,支持CARPALY等功能,车内由大量木纹装饰板和软质皮革装潢而成,内置哈曼卡顿音响,舒适性方面,X4配备了仿皮材质座椅,选装真皮材质需要选配,前排座椅支持电动调节,只不过座椅加热,座椅通风,都需要选配。
储物空间虽然谈不上太多,但基本可以满足日常所需,中型SUV的空间,使得后排乘客的腿部空间,还算可以。
360度全景影像,在30I M运动套装高配车型已经是标配了。
宝马X4最大的亮点,还是操控感受,因为底盘调校精良,加之车身紧凑,即使是2.0T低功率发动机,家用已经绰绰有余,还可以激情驾驶,当然和2.0T高功率发动机相比,高速超车或者满座的情况下,还是有些逊色的,刹车踏板前轻后重,转向十分精准,悬架扎实紧绷,车身及底盘响应灵敏,这些都是它的特点。
X4目前45.59万-55.69万,确实有些小贵,不知道各位对于这台宝马X3的COUPE版本,是否也爱不释手?欢迎在下方留言互动。
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