【本田门锁状态灯不亮怎么办】丰田县门锁功能故障排除

里程约为2.5万公里的2017型广汽丰田引起了迷惑。这辆车因车窗不工作而维修，维修技术人员确认车窗控制保险丝(30A)烧坏，更换保险丝后车窗工作恢复正常。车主表示，这辆车第二天车窗正常工作，但电车门锁的解锁和锁定功能坏了，无法通过遥控器和驾驶室锁开关操作门。此外，操作遥控器时，危险警示灯闪烁，继电器吸入声，按遥控器解锁按钮，主驾驶玻璃提升键(AUTO)背光闪烁两次。

故障排除和故障排除：维修技术人员接车后症状分析：危险警示灯和车身电脑内继电器吸入音、门锁系统已收到控制信号，故障部位可能位于车身电脑和门锁执行器之间。可能的故障原因是线路故障和车身计算机故障。

根据简要中繁杂的故障排除原则，首先检查车内保险丝，保险丝都正常，使用丰田专用诊断仪GTS读取故障代码没有发现错误代码。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视)，健康)由于这辆车的配置，无法通过GTS读取车身计算机内与门锁相关的数据流。遥控解锁时，玻璃升降键(AUTO)背光闪烁现象，同时怀疑线路流入有问题，但检查了两个前门旁边的插头，没有发现流入的痕迹。查看服务手册中的门锁电路图(图1)，并进行相关测试。

根据图1所示的电路图测量，主驾驶门侧连接插头HF2-9，当点火开关处于" ON "位置时，电压应为12V，正常情况下电压应为0。卸下4门安装插头HF2-9(图2)，当点火开关处于“开”位置时，电压仍为12V。笔者怀疑这个电压是车身电脑输出的。

拆卸车身接线盒后，发现仪表后(图3)的车身电脑上有烧焦的痕迹。对照维修手册测量车身计算机相关线束的导电性和接地情况都很正常。因此笔者初步判断，车身计算机内部存在短路，点火开关处于“开”位置时，ACT脚向外输出12V电压。

更换车身电脑后调试，门锁系统正常工作，但玻璃上升后门锁系统无法再次工作。重新拆卸新更换的主体计算机后，主体计算机上的ACT针脚再次燃烧(图4)。

结合之前的症状，分析了该车的玻璃升降系统与门锁系统有一定的关联。但是奇怪的是，之前分离了共享的插头，查询电路图时也没有发现相关的东西。刷新想法，ACT脚的电压从哪里来？车身电脑内部已经燃烧，ACT脚的电压只能来自外部电路。拔下保险丝，拔下车窗30A保险丝时，发现ACT脚的电压消失了。测量结果表明，HF2-9和HF2-11之间存在通道，切断车身接线盒和车身计算机的插头，只剩下2J和2H，此时测量结果在HF2-9和HF2-11之间又不通，在2J、2H、20点、HF2-9和

再次查询了相关电路图(图6)，结果显示，电源窗口系统和门锁控制系统共享F67。

通过服务资料查询F67插头的车位置后(图7)，拆开F67进行检查时发现有流入插头的痕迹，插头融化(图8)，线路出现短路。进一步检查结果显示，车主们经常在这个位置附近放置水壶，水壶漏水的情况很多，车主们根本不在乎。F67插头进水，插头融化的线缩短。

重新更换车身电脑，更换F67插头，处理线束后，故障车的所有功能都完全恢复了，问题完全解决了。

维修摘要：通过这个案例，笔者认为，在维修过程中，应该充分利用维修资料，掌握小症状，彻底分析两个看似不相关的系统出现故障时有何关联。(威廉莎士比亚，坦普林，科学部)。如果你仔细查询修理资料，找到公共点，就能减少很多迂回路线。另外，在维修过程中不要盲目地采用“交换法”。这样做不治本，即使问题解决了，也不知道实际故障的原因是什么。