【本田皓影车道偏移怎么关闭】试驾|本田浩英混动，怎么买都不会选错的平衡车型。

Opteron以比较结实的外形和舒适的动力识别，特别适合往返于大城市，本田车型智能互联网连接和自动驾驶配置，可以说是同级别的优秀存在。

文东奥托智慧地驾驶王锡奇。(一)(二)。

型号：本田浩影子混合塔

智能驾驶等级：L2(基于美国SAE国际等级)

智能互连配置：本田连接2.0系统

智能驾驶配置：自适应巡航、车道保持、防碰撞警报、偏离车道警报等。

霍荣是广汽本田第一款小型SUV，霍荣自上市以来，至今只保证了月梅的销售成绩。

是CR-V的兄弟车型，但两辆车有些不同。霍英信车三围分别为4634/1855/1689毫米，轴距为2660毫米，CR-V长宽为4585/1855/

外观与原型车CR-V相比，重新设计了整个前脸、侧裙、车轮和尾部，整体上更有棱角。例如，前燃气格栅使用大量铬装饰，连接到两侧的前灯组，使汽车看起来非常年轻和移动。此外，其下方应用了三级进气口设计，整体上进一步移动。

印象最深的外观设计，尾部苗条的LED尾灯形状看起来非常精致。这个尾灯没有集成方向灯，很多朋友乍一看找不到后方向灯。和CR-V一样，将后香灯放置在尾门玻璃的两侧，但霍英用黑色装饰物隐藏的设计看起来很有质感。

装修的情况下，本田浩英采用了新款式的设计，主线配色为黑色，配有少量银色装饰，坚持不懈，不失细腻。中央控制布局风格简约，配有7英寸触摸液晶屏，华丽的亮点不多，功能齐全，还配有在线音乐和在线导航，但分辨率根据2020年的标准看起来有点弱。

三辐射式多功能方向盘是真皮材质包裹，握感舒适，多功能的身高布置合理。

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中控台几乎采用了全黑配色，但在软塑料、亮点饰条、纹理面板等多种材质的搭配下，呈现出丰富的层次感。以及整个套内饰最能触动内心的小细节，顶配和门柱的包覆件也都使用了黑色材质，保证了车内氛围的完全统一。

当然还有很多细节的没细说，包括不亚于日产移动沙发的舒适座椅，视野很好的全景天窗，中央扶手处更方便的多功能按键，宽敞自由的大空间，等离子净化系统等等。

动力方面，皓影 2020款 锐·混动 2.0L 两驱锐·豪华版发动机最大功率为107千瓦，最大扭矩为175牛·米；电动机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米。

第三代的iMMD混电子控制系统自然而然也功不可没。开过本田混动车型的好朋友应该都对它非常好的动力体验留下印象。2.0L阿特金森循环发动机+电动机的iMMD混电子控制系统动力没有响应十分迅速，驾驶感受也十分顺滑。

这套动力总成纯电模式下基本上可以去到120km/h的时速，只要电量足够并且油门开度不大。也就是说第三代iMMD的逻辑会更加的省油，算是开的非常激烈的情况下目前油耗也基本稳定在6L/100km左右。对于这么大台SUV来说，表现相当给力。

皓影的悬挂调校风格是舒适趋向，同时悬挂的整体感很强，丝毫没有松松垮垮的感觉。即便是通过连续的颠簸或者减速带，悬挂的动作也是十分干脆而且没有多余的震动。营造出了如丝般顺滑的驾驶感受。

此外，车厢内噪音控制极为出色，再加上极佳的音响系统，大大提升了座舱的豪华氛围。

另外像是BRAKE HOLD、双区自动空调、后排出风口、凸起幅度超低的后排地板、全车丰富的USB接口等等，非常实用。

而且皓影混动版车型还拥有本田标准的驾驶员辅助设备，包括自动紧急制动，车道偏离警告，自适应巡航控制，和车道保持协助。盲点监控，后交叉交通警报，在整体配置上稍微领先了一筹。

皓影的车道保持开启其实是需要车速达到70km/h以上可以开启，开启后它最低可以在60km/h以上维持车道保持的功能，低于60km/h会自动解除。实际的车道保持效果非常不错，高速路的弯道它都能稳定在两条线的中央通过。另外，自适应巡航系统的刹车和油门都十分线性，车距保持的效果很好。

在封闭高速的路况下，表现成熟，并不会有突然加速或者减速的突兀情况。

在国内汽车市场中16到25万这个价位的SUV竞争尤其激烈，而年轻一代消费者们对车的要求除了传统那些外观、动力，智能多媒体娱乐系统、高级驾驶辅助、车联网这些功能统统不能少，本田皓影这次显然也是有备而来。

智驾指数综合评分：81分（L2级）

智能互联指数：16分

智能驾控指数：17分

驾驶操控指数：16分

舒适乐趣指数：15分

空间利用指数: 17分