【宝马x5都买哪个版本】还是有钱人的钱好赚 全新BMW X5购车手册 顶配更合适

最近，国产新型宝马X5长车湾版正式公布售价为60-77万韩元，两个系列分别为xDrive 30Li和xDrive 40Li，分别由M运动套装和约翰型M运动套装两个配置组成，共4个配置。

对于持有该价位购车预算的消费者来说，到底选哪家品牌、哪款车型全凭喜好就可以下结论，没有必要进行ABC对比，因为每家品牌、每款车型都有自己独特的个性和特点，如果说优势和不足，也是尺有所短、寸有所长，所以建议首先尊重自己喜好。

另外就选车来说，无论低中高端品牌或者车型都一样，选择过程中的纠结都不会影响用车满意度，只要用车这几年里，自己选定车辆不怎么给生活添麻烦，大多数人都会感觉“选对了”。

如果用车过程中车辆出现问题，对生活产生了一定干扰，这种情况下的品牌满意度和品牌忠诚度首先取决于售后服务质量和售后服务技术水平，也就是4S店能不能快速解决困扰客户的问题；其次就是在于客户自身心态了，这一点也相当重要，但作为商家是无法挑拣客户的，所以作为企业和商家，一定要做好产品，致力于提升产品质量和服务质量，以达成更高的客户满意度和品牌忠诚度。

汽车作为一款工业产品，由成千上万个零部件攒在一起，难免会出现这样或者那样的问题，这里建议消费者以宽容心来面对产品质量问题，从另一个角度看，当初这也是自己拍板做主的，谁让自己当初选车功课没做好呢。

所以，笔者一直强调“选车功课做得好，用车养车没烦恼”，比如以前同款动力/传动系统的车辆投诉过的问题，自己很可能也会赶上，选车重要功课之一就是要多了解车辆存在哪些不足，并评估自己能否接受这类问题；至于车辆优势，亲自试乘试驾体验一番就有个定论了，这方面经验的获取相对更简单。

简单罗列全新BMW X5的基础信息，其中轴距3105mm相信进一步满足了“后排空间控”对车内宽适空间的用车需求。

动力系统方面，全新BMW X5 xDrive 30Li搭载一台4缸2.0T发动机，动力数据不错，这也是很多消费者认可BMW品牌的原因之一；

全新BMW X5 xDrive 40Li是一台直列6缸3.0T发动机，这个价位能选6缸，还有什么好挑拣的呢；

变速箱方面，全新BMW X5全系适配了8速运动型手自一体变速箱，并且带有换挡拨片，这为那些喜欢自己掌控一切的车友提供了一种可能，另外远程发动机启动也是全系标配内容之一。

说起全新BMW X5的底盘和动态表现，其实更建议目标用户群亲自体验，虽然是一辆SUV，但大多数消费者还是用来日常代步，所以日常代步环境下，它的表现是不是能满足您的需求，这一点更重要。

至于那些赛道驰骋、沙漠狂飙、各种极限测试的视频内容，过过眼瘾就得，对于实际用车来说，参考意义不大。

在底盘悬挂系统值得一提的是：自适应双轴空气悬架仅顶配配置，且低配车型无法选装，目标用户群在这一点上还得好好琢磨琢磨。

解析了全新BMW X5配置表，表格中罗列的仅仅是高低配车型的配置差异，低配车型有的配置，一般来说高配车型也有，所以没有重复列出，周知。

xDrive 30Li的高低配配置差异包括：智能激光大灯(选装价20000元)、远光自动控制(选装价2500元)、智能触控钥匙(选装价3500元)、Harman/Kardon高端音响系统(选装价9000元)、自动泊车辅助系统Plus(选装价6500元)、全彩平视显示系统(选装价15700元)、BMW行车记录仪(选装价2000元)，两个版本差价为3万元，选装配置价格合计将近6万，这些配置到了这个价位和车型级别看起来还必须得有，所以，这两款配置高配更合适；

通常来说，xDrive 30Li和xDrive 40Li低配对比选择不难，到了六七十万价位选车，当然要选动力系统更强的，而且虽然价格高了不少，但xDrive 40Li低配版本配置也相对更高，这俩选择就是看预算。

xDrive 40Li的高低配配置差异包括星空全景天窗(选装价11000元)、前后排座椅加热功能(选装价5000元)、前部舒适加热组件(选装价5000元)、自动驾驶辅助系统Pro(选装价17000元)、自适应双轴空气悬架(低配无法升级)、M运动型排气系统(选装价6000元)、M高性能卡钳(选装价6500元)，另外轮毂样式不同(选装价200元)，两个版本差价为7万元，选装配置价格合计5万出头，但自适应双轴空气悬挂低配版本无法选装，选车预算都超过70万了，这类用户群还差这7万元吗？所以xDrive 40Li选高配更合适。

如果从4个配置中推荐一个，基于持有60万以上购车预算的消费群体角度，顶配性价比更合适，选择顶配版本的也正是BMW X5的真爱粉；选择低配版本的消费者，他们可能认为“这是BMW X5，这就够了”，再根据自己的购车预算和用车需求，酌情增加部分选装配置即可。

如果选择xDrive 30Li版本，增加一个星空全景天窗(选装价9700元)、21英寸铝合金轮圈， Y式轮辐744型， 双色(选装价11000元)，尾标拿掉，如此一来车辆外观就和顶配相当接近了，但付出的成本不算高。

综述：

结合BMW X5的售价区间和车辆级别来说，其目标用户群在意的可能并非车辆硬件本身，车辆的品牌属性和表达出来个性特征可能也是他们相当关心的方面，所以，如果喜欢，简单试试可能就下定了，和BMW店里的朋友聊天，确实顶配版本订单占比也相对更多一点，正所谓真爱选顶配，叶公好龙选丐版+个性选装。

至于网络上减配论、高利润论等等传言，顾及这些问题的根本就不一定是目标用户群，起码一定不是真爱粉，而为这类论调推波助澜的评论，要么是业内人士为了话题属性，要么就是看热闹不嫌事儿大，所以无论对于BMW品牌来说，或者对于全新BMW X5的目标用户群来说，这些应该不会产生困扰，您说呢？

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