【本田加油怎么打开油箱盖】本田X-ADV150多图详情，雅马哈NVX155有两个版本。

昨天公开了本田X-ADV的实车图，看到大家都很关心。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)现在提供多幅图片细节和参数配置表。

X-ADV150的侧面依然坚硬和谐，很好地继承了大哥的风格。如何看待雅马哈NVX150弯踏板的感觉？只是X-ADV的外形看起来很有肌肉感，这辆车的竞争车型好像是NVX。两辆车都是跨界运动踏板的设计理念，NVX走公路运动型路线，X-ADV更喜欢强硬派牵引力风格。

锐利的LED大灯，眉毛连接大灯延伸到面板，气势很足。

侧视图更加震撼，菱形清晰，非常强硬。

前面的挡风玻璃与X-ADV一样，通过手柄调整高度。

越野车上常见的一体式方向盘设计，在操作上有一定的提高，后期改装和支架安装也很方便。

手柄两端安装了保护套。

从方向盘按钮可以看出，该车具有怠速启动停止功能和实用的紧急双闪光灯功能。

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大面积液晶仪表，同样采用X-ADV上的上下层设计，信息数据显示很完善。

搭载无钥匙启动功能，同时可以通过按钮打开油箱盖及座下锁。

由于独特的外观设计，腿部空间不是传统的平坦式。

一体式座椅及铝合金后扶手，座下空间为28L。

“X”状的LED尾灯，与X-ADV的车名相呼应。

前正立式减震，后减震是高规格的配置，为日本知名品牌“Showa”，不过应该是印尼代工，不太可能是日本本土产。

X-ADV150将与PCX一样，提供CBS和ABS两个版本可选，不过ABS版是前轮的，也就是我们常说的单通道。

后碟刹，卡钳为“日清牌”，这比NVX上的鼓刹要高一个级别。

折叠式铝合金脚踏。

PCX150上的同款发动机，水冷两气门，带本田ESP技术及怠速启停功能，但发动机的动力与PCX有些差别，后面我用一张表来说明。

轮胎规格为前110/80-14，后130/70-13，因为车身设计及避震行程与PCX不同，在离地间隙与座高等方面两车也有一定的区别，不是所谓的“换壳”而已，下面一起说明。

如上：是X-ADV150与PCX150的配置参数表，主要差别有以下几点；

1、动力参数，虽然是同款发动机，但两车的压缩比不同，所以功率扭矩略有不同，PCX150上10.8kw的功率比X-ADV150稍大，但后者的扭矩又比前者大，为13.8N.m，这应该是X-ADV的设计考虑到在一些非铺装路面的行驶需求，所以将扭矩调大。

2、然后车身长宽高也有些差距，X-ADV更大一些。

3、X-ADV的离地间隙为165mm，这比大哥X-ADV（135mm）还要高，当然也比PCX（137mm）高，所以在通过性方面，X-ADV150有着很大的优势。

4、最后是座高，X-ADV为795mm，比PCX略高。

点评：X-ADV的外观为本田开辟了一个新的市场，目前暂无对手，价格也直逼大哥CRF1000L。本田见有利可图，推出“小号版X-ADV”，动力方面沿用PCX那颗经服役多年的水冷两气门发动机，技术很成熟，定位初级用户，继续向下收割市场，同时还会对雅马哈155系列，特别是NVX的销量有一定的影响，不得不说，本田大法好，“套娃”战术玩得是真溜。

据说台湾省本田已经在考场市场，或会率先引进X-ADV150，至于内地，我觉得短期内不太可能引入，再怎么也要等PCX先上市，卖一段时间再说吧。

备注：图片来源“iwanbanaran”

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