【东风本田crv售后怎么样】本田CR-V有质量漏洞吗？4S商店迟迟没有解决，主人多次被迫妥协

今天，在日裔三强鼎立的局面下，本田似乎成为了不可或缺的因素。经过过去几年的快速增长，2021年本田终于迎来了寒冬。

受疫情和全球芯片危机的影响，东风本田进入下半年以来，销量有一定程度的下降。据悉，今年7月东风本田批发销量为4.17万辆，同比下降48%以上，是东风集团跌幅最大的汽车合资企业。

销售量的下降也伴随着质量问题的不断出现。今年7月初，小编收到了北京陈老师的投诉。对方表示，自己购买的新款东风本田CR-V在驾驶不久后遭遇变速箱漏油。

现在已经过了3个月，陈老师在汽车投诉网等平台提出投诉，表示对方没有给出合理的解决方案。据统计，6个月来，陈老师在相关平台上接连提出了多达27件投诉，因此，小编最近也再次联系当事人，了解了事情的最新进展。

前回顾：新车厂自身质量问题

2020年11月，陈老师在北京一家东风本田4S店购买了新的路易混动顺治型车型，此后半年车辆状态都很正常，没有出现明显的问题。(威廉莎士比亚，《Northern Exposure》(美国电视剧)，)今年5月，陈老师告诉司机，在车辆维修过程中，变速箱发生了严重漏油现象，并劝告司机不要长时间驾驶，以免变速箱内部部件受损。因为是新车，所以听到这个消息后，当事人立即去东风本田的指定工厂检修。

经过检修后，制造商们表示，陈老师的车漏油不是外部冲击或支架，而是生产过程中由于工艺问题，变速器出现了“创伤”。而且使用一段时间后，“沙眼”逐渐变成裂缝，最终漏油。也就是说，当事人的这台CR-V在出货时就已经存在质量问题，陈老师最终要求4S店归还车。

但是，4S店在5月介入后，对陈老师的问题采取了“冷处理”的方式，对交换车的呼吁多次表示拒绝，使当事人非常不满。(威廉莎士比亚、坦普林、Northern Exposure(美国电视剧)、)对此，今年6月，陈老师开始在车新网络等平台上陆续曝光，敦促对方及时提供解决方案。(威廉莎士比亚，美国作家)。

再联系：车主辛苦了半年，不得不同意解决方案。

由于变速箱漏油，陈老师的车长期无法使用，7月小编就此事联系了当事人和经销商，双方也表示希望积极协商，尽快解决问题。

然而，三个月过去了，小编也继续追踪陈老师面临的问题，发现车主在之后的时间里接连投诉，投诉内容基本上是“工厂售后不给合理的解决方案”。为了更好地了解后续情况，主编再次打了当事人的电话。

时隔3个月再次联系，陈老师的语气中似乎多了一份无奈。在沟通中，当事人表示，自己的汽车漏油是制造商制造工艺问题造成的，因此要求4S店换货车，并提供部分补偿费。但是从一开始他们之间的沟通就不顺利，经销商们根据质量保证要求，只能为陈先生更换变速箱，从1到1赠送。

两次的免费保养；而陈先生也担心自己的新车在一年不到的时间内就更换重要部件，会对接下来的保值率产生影响。再者，自己的车辆是由于质量问题的导致的漏油，要求退换车也很正常。所以双方就这样一直僵持不下。

直到最近，陈先生在经历半年的协商后，最终向经销商妥协，表示自己愿意接受对方开出的更换变速箱以及赠送保养的条件。谈及原因，当事人则表示由于车辆变速箱漏油，自己不太敢开，所以一直放在那，平日里出行也不太方便。眼看对方无法做出让步，为了尽快解决问题便答应了对方的要求。值得一提的是，目前经销商正在为陈先生订货，至于什么时候能够换上新的变速箱仍是个未知数。

4S店回复：问题已解决，有疑问找车主

为了搞清楚事情的来龙去脉，小编也在之后拨打了相关4S店的电话。在接受采访的过程中，对方表示很久之前就已经提供给客户相对应的解决方案，但对方不同意经销商也没办法。同时关于解决方案的具体内容，4S方面一开始也不愿意给一个准确的答复，表示这一块不是自己负责的。

而在小编的一再询问下，一位来自东风本田售后部门的工作人员接通了电话，但这位工作人员似乎对小编媒体的身份感到十分不耐烦。无论怎么沟通，对方始终采取了十分敷衍的态度回应，同时多次表示：“这件事情已经处理完了，你可以随时打电话给车主。”至于是如何处理的，对方始终不愿细谈。

可见，虽然最后车主勉强同意了4S店的解决方案，但经销商却始终没有从客户的角度出发，乃至媒体介入之后仍以敷衍了事的态度对待。

汽车网评：东风本田仍需加强售后服务管理

尽管最后当事人与4S店达成了一致，但从双方的沟通中仍能够感觉到这并不是车主想要的最佳解决方案，而是经销商在不断消极处理之下最好的结果。经过统计，在历经3个月后，当事人在汽车投诉网发布的投诉量也已经从当初的12条增长至如今的27条，整整翻了一倍有多，并且每一次投诉都提及了东风本田售后不作为等情况。

而屡次出现的投诉为何最终没有得到经销商或者厂家的重视？想必这才是东风本田应该要反思的地方。诚然，作为日系“三巨头”中的一颗常青树，东风本田在售后服务的管理上仍有很大改进空间。