【宝马5系跟亚洲龙哪个好】丰田亚洲龙火了，明明是“新丁”，销量却超过30万台，为何？

作为丰田的全球车型，亚龙在北美、澳大利亚、日本市场均有销售，全球销量已达到205万辆，在多个市场继续畅销。

2019年，亚洲龙正式由一汽丰田进行国产，从它上市以来，国内市场的累计销量已经突破了30万台，平均年销量超过10万台，是合资B级车市场上十分畅销的一款热门车型，明明是“新丁”，销量却超30万台，亚洲龙为什么就火了呢？

首先，亚洲龙是基于丰田TNGA架构打造的，它具有高安全性、高操控性的特点，PCS预碰撞安全系统可以有效识别车辆、行人、自行车、摩托车等，如果驾驶者分神的话，系统可以辅助驾驶者避免碰撞或减轻伤害。它的高刚性GOA车身采用高强度材料和热压材料，让车身兼具强度与柔韧性，最大限度保护车内人员。另外，亚洲龙还全系标配10个安全气囊，通过主被动安全系统全面呵护车内人员的安全。现在的消费者都希望买到一辆足以让人放心的汽车，不但包含安全方面，还包含质量方面，亚洲龙诞生于丰田的TNGA工厂，具有稳定的质量、严格的品控要求、高刚性车身、高安全性等优点。

TNGA架构的另一个特点就是高操控性，亚洲龙已经不再只是一台尺寸大、空间大的“买菜车”，即使动起来也可以做到游刃有余，它是如何提升动态体验的呢？可以从两个方面来解读：1、配备了更高规格的底盘结构，亚洲龙采用了前麦弗逊式独立悬架+后E型多连杆式独立悬架（也可以理解为双叉臂式独立后悬架）的底盘结构，悬架带有一定倾斜度，拥有更好地贴服性，硬件的提升对操控性的影响立竿见影，中高配车型还配有悬架软硬调节功能。2、具有低重心的特点，亚洲龙的车身宽、车顶低、发动机重心低，这样的设定对操控性的提升显而易见，即使悬架调校偏舒适，也能带来不错的驾控体验，这也能反映出TNGA架构的高明之处。

其次，亚洲龙的车身尺寸在B级车中很有优势，它的长宽高分别为4990*1850*1450mm，轴距为2870mm，近5米的车长已经十分接近C级车了，从这个角度来说，亚洲龙就有B+级车的特质，它的视觉效果十分大气，看上去不像是一辆B级车，更像是一辆C级车。可能大家已经见惯了加长车型，毕竟很多全球车型在进行国产的时候，都喜欢加长，如果和没有加长的C级车相比，亚洲龙的车身尺寸就更有优势了，以进口宝马5系为例，它的长度为4976mm，还不及亚洲龙的4990mm有优势，这样的尺寸标准自然能带来更加宽敞的车内空间。

第三，亚洲龙的内饰并没有照搬海外版车型的设计，而是根据客户需求做了丰富的改进，以更符合国内消费者的用车习惯。12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸悬浮式中控屏幕+10英寸HUD抬头显示组成了“三屏联动”，在提升科技感的同时，还让人车沟通更加便捷。功能上，支持卫星导航、手机互联、语音识别控制、车联网等，还新增了手机无线充电功能，它的科技感和智能化水平都很不错，内饰的用料和做工也都可圈可点，具有很好的科技氛围和豪华氛围。

配置上，高配车型配备了14喇叭的JBL HI-Fi级7.1环绕声高保真音响系统，可以带来身临其境般的音乐体验。另外，像360°全景影像、全速自适应巡航（标配）、可开启全景天窗、无钥匙进入/启动（标配）、真皮方向盘、真皮座椅、座椅加热/通风、LED近/远光灯（标配）、LED日间行车灯（标配）、外后视镜自动折叠/锁车自动折叠（标配）、自动空调（标配）等都出现在不同配置的车型上，即使标配车型的配置也极为丰富。

第四，亚洲龙的乘坐质感十分舒适，后排空间十分宽敞，具有不逊于行政级的乘坐体验，宜家宜商。坐在后排，不用说翘个二郎腿，一般身材的乘坐者甚至可以伸直双腿。

第五，亚洲龙的动力总成十分丰富，它提供2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L双擎系统三套动力总成，而且这三套动力系统在保持不错的动力输出的同时，还能兼具燃油经济性，它们的NEDC综合油耗分别为5.8L/100km、6.2L/100km和4.2L/100km，你可以按照自己的用车需求选择不同版本，比如你不太注重动力输出，同时购车预算有限，这时候就可以考虑一下2.0L车型了（售价19.98-22.88万元），如果你对动力输出具有一定要求，渴望更好地驾控体验，2.5L车型就很合适（售价20.88-24.48万元），如果你十分在意油耗表现，还想要更极致的出行体验，2.5L双擎车型则当仁不让（售价23.98-27.98万元）。

看到这里，你就能够知道，亚洲龙为何明明是“新丁”，却能持续热销的原因了，归根结底，一切都离不开它的产品力。