【本田缤智后背们怎么拆】改变“核心”的潮人在2019年试驾了广州本田planting zhi。

专业款是广汽本田首款SUV，入华时间较早，时尚年轻的外观设计和本田拿手的空间沃尔沃秀，使很多年轻消费者更喜欢购买汽车。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、)这一点也反映在销量上，PRORIGI常年位居国内小型SUV排行榜前列，已经成为广汽本田的重要销售负责人。最近，为了进一步巩固优势，推出了重型改型车型，更换了动力更强大的1.5T涡轮增压发动机，外观上的细节也更加精细，产品力也进一步提高。

外观：细节更加精细

从外观上看，此次中期改编没有太大变化。旧的多彩风格在现在看起来仍然充满活力，但只对头灯灯腔形状、雾灯细节进行了微调。新车前脸采用最新的家庭式设计语言，前格栅中间的铬装饰条变得更大。另外，新的promiss颜色增加了运动皮肤套件，使您看起来更加年轻。车身颜色方面，新车添加了橙色、天蓝色、星耀红和全音紫色配色，全音紫色是220涡轮车型的专属配色。

细节方面，新的promiss颜色是敏捷的前脸设计，中间粗糙的铬镶边很显眼。双翼式LED灯内部结构精巧、引人入胜，新车还标配LED每周行车灯、自动前灯、前照灯延迟关闭等功能。下面两边的雾灯样式也一样独特，内部并排采用五等洲形状。

从车身的角度来看，新的专业杂志继续保留着第二个隐藏的车门把手，与现有车辆不同，需要更加熟悉。车的尾部整体与旧车型基本一致，下面两边都发出的裸露排气给一名赞营造了一定的运动氛围。对于轮胎，车轮用215/55 R17更换了新的5轮辐刀片样式。

装修：熟悉的味道

新车内饰与外观一样，没有太大的调整，目前看起来也不能有丝毫不足，同时各功能区域区分比较清晰，便于驾驶员操作。另外，新的多彩装修提供了5种配色体系：真皮黑色、真皮红色黑色、组合黑色、组合棕色和法兰绒黑色。其中真皮、红色和黑色为新的室内配色，显得更加亮丽，更适合年轻消费。

虽然中控台使用了大量塑料材质包裹，但车门内侧和副驾驶前方都配有柔软的皮革包裹，再搭配周围的钢琴油漆材质，等级感十足。另外，三辐多功能方向盘和机械仪表板都与旧型号一致，实用性强。

全新planto将传统的7英寸中控屏幕升级到8英寸，内部显示屏更加清晰，内部配备了Honda SENSING安全超感应智能辅助驾驶系统和Honda CONNECT智能连接系统，操作更加简单。

中央屏幕的左侧还有一个物理按钮，用于操作大多数多媒体功能。另外，在系统设置中，驾驶员可以调整中央控制屏幕的背景色，新车提供蓝色、琥珀色、红色和青色四种颜色选项。

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空调区域采用了钢琴烤漆材质，这与下方挡把区域相似，虽然提升了车内档次感，但日常使用会落下指纹，打理起来较为费力。新款缤智顶配车型采用单温区设计，并配有自动空调。另外，副驾驶正前方空调出风口设计别出心裁，不过也有很多网友都在吐槽这样的设计，但实际上很好用。

舒适性配置方面，新款缤智与老款车型基本保持一致，顶部上方配有一个尺寸还不错的全景天窗，可为后排带来不错的采光效果。座椅表现方面略差，仅顶配车型采用真皮座椅，同时，虽然舒适性以及包裹性表现不错，但全系座椅均为手动调节，如若高配车型采用电动调节，那么一定会更受消费者青睐。

动力：换装1.5T涡轮增压发动机

此次缤智中期改款的重点在于动力系统，换装了型号为L15BP的1.5T涡轮增压发动机，取代原有的1.8L自然吸气发动机。新发动机最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，达到和思域一样的动力水平。此外，除这台1.5T发动机外，新车还保留了原有的L15B31.5L自然吸气发动机，排放标准升级为国六。

传动方面，与全新的1.5T涡轮增压发动机匹配的依旧是CVT无极变速箱，采用了“G-DesignShift”控制技术，具有响应速度更快，承载能力强等特点，当然还兼顾燃油经济性。

刚一上手，这台1.5T发动机就给人不错的初步印象，起步非常轻快，且随着油门开度，动力表现也非常强劲，体感百公里加速在8s多左右。与该发动机匹配的是CVT变速箱，由于天生的特性，行驶起来非常平顺，这对于家用而言无疑是项优势，不过对于追求驾驶乐趣的年轻消费者，或许有些过于“无聊”。

此外，本田开发的CVT无级变速器运用了“G-DesignShift”控制技术，能够确保动力响应的及时性，承载扭矩区间也更大。细心的你会发现，十代雅阁用的便是同款CVT变速器。

新款缤智依旧提供运动模式，将挡位切换至“S”挡，此时发动机转速会维持在2400转-3000转，深踩油门到底，转速攀升，加速感也非常明显。可能很多人会问了，如此状态下，噪音是不是更加明显？这一点是肯定的，但新款缤智针对于车身的NVH进行了优化，加入更多隔音降噪材料，实际体验下来，整体的静谧性的确有所提升。

悬架方面，新款缤智1.5T车型针对避震器阻尼、前悬挂行程以及稳定杆进行调整，行驶起来更加紧致，但整体调教依旧偏向舒适。在城市路况中，该车的灵活性比较不错，加之车身较为小巧，加速、超车游刃有余。不过，在经过减速坎时，悬架会产生较为明显的跳动，而当经过较糟路况时，情况会更加明显。

转向方面，方向盘转向比较轻柔，指向性表现也很不错，过弯时的回馈力度刚刚好，这样的调教让人驾驶起来非常舒服。对于刹车方面，个人比较喜欢，刹车过程十分线性，能够给人较强的驾驶信心，这一点与本田其它车型颇为相似。

空间：本田的拿手好戏

空间方面一直是本田的拿手好戏，无论是储物还是乘坐都令人满意。身材为175cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有两拳距离。

储物空间方面，前门板储物槽虽然容积不算大，但开口较大，拿取较为便捷。中央扶手箱前端设有两个水杯架，同时，内部有两个“开关”，将其按下后，内部纵向深度会加深，可容纳更多物品。此外，在挡把的下方还设有一个凹槽，除能够容纳常用物品外，前端还设有USB接口。

保持前排座椅不变，体验者来到后排，此时头部空间拥有一拳距离，腿部则达到了两拳，中央地台虽有隆起，但好在高度一般。

储物空间方面，后门板储物槽容积较小，上方门拉手未采用贯通设计，可将手机放置于此。此外，除两个座椅后背袋外，中央还设有一个水杯架。

对于一款小型SUV来说，缤智的后备箱表现还算不错，地台较为平整，两侧后轮拱侵占些许容积，打开盖板后，下方配有一个非全尺寸备胎。官方公布常规状态下，后备箱容积为437L，将后排座椅按比例放倒后，容积可扩展至1456L。此外，缤智的后排配备了与飞度相同的“魔术座椅”，可将座椅向上翻折，达到空间最大化利用。

安全：搭载Honda SENSING安全超感系统

安全方面，新款缤智搭载了Honda SENSING安全超感系统，主要由Honda全球领先的CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别等多项功能组成。同时还配备了倒车雷达、倒车影像、自动驻车以及上坡辅助等功能，其中，倒车影像画质较为一般，未来仍有待加强。

总结：