【本田凌派半轴怎么装】比思域更帅，广汽本田的新凌派试驾。

凌派CRIDER是广汽本田旗下的战略中级车，是80后专门为消费者需求打造的小型轿车，自2013年6月上市以来突破了60万辆，这是非常受欢迎的车型，也是广汽本田小型车级的王牌。虽然5年来对消费者的吸引力下降了，但仍然以近1万韩元的月销售显示出强大的产品力。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，Northern Exposure)但是随着时间的推移，这款车型与市场上新出的鲜肉竞争力相比似乎正在逐渐下降。

之前，互联网曝光了新一代凌派的举报度。新的凌派预计更强的产品力、外观、装修、动力都全方位升级了。这次来青岛是为了这个疯狂本田的新车型而来的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

经过5年的磨砺，新一代的能派重新开战。目前，针对中国市场，新能派在外观、装修、动力方面发生了完全的变化。首先是采用本田最新的家族前脸。这张前脸的识别度仍然很高，完全没有“图瓦”的嫌疑。各种技术配置加成提高了这辆车的性价比，内部储存物和乘坐空间都给我们留下了深刻印象。(David Assell，Northern Exposure(美国电视剧)，MART)动力用1.0T新CVT的动力组合取代了以前的1.8L CVT的动力组合，燃料经济性进一步提高。

新能派是紧凑型车型，但车身尺寸上面已经达到了中级车水平，尤其是2730毫米的车轴，以前是标准中级车的身材。与同一品牌的兄弟思域——新能派相比，以前上市的新一代朗逸具有相当大的优势，在车身尺寸方面，新能派在同一等级具有明显的优势。

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如果我说新凌派的外观采用了本田家族化前脸，我想读者也会说我是“八股文”，所以我就不对新凌派外观做过多的评价了，但是你第一眼看上去就会知道这是一款日本车，这就要说说近年来日本车对外观设计的理念了，越来越多的日本车采用夸张前脸设计，我们都能从其中找到日本漫画人或物或者是影子，不得不说漫画作为日本经济的第三大支柱影响着设计师，汽车设计也无可避免，而这种前卫的造型设计给人的感觉基本都是灵动与传神，任何一款近期上市的日系车都能看到这个影子，所以专为中国市场开发的凌派也不例外，毕竟这款车的造型设计也是由日本设计师主导的。

内饰方面的升级还是比较明显的，增加了视觉宽度，内饰材质得到了提升，虽然设计方面也有很多变化，但看上去跟当下本田车型内饰设计的风格基本保持了一致，悬浮中控屏，最新的方向盘造型对于熟悉本田车型的人都已经是见怪不怪了。

空间对于新凌派来说是一个大惊喜，首先轴距增加了80mm让这款的内部空间有了一个大的提升，车内的便捷设计也随处可见，比如全车有4个USB充电口，设计了与中央扶手一体式多功能桌板，后备箱隐藏空间等这都是人性化升级的体现。

对于这款地球梦1.0T的三缸发动机我想很多人的疑问都是，怠速到底抖不抖？是不是和思域一样的发动机？首先这台发动机的型号是P10A3而思域的是P10A1从型号上来看是有所不同。为了保证P10A3的发动机的体积和轻量化需求，本田并没有采用平衡轴来控制发动机的抖动，而是采用了轻量化的锻造技术，用细曲轴与轻量化锻造连杆来保证发动机的运转平顺度，从而降低抖动，从实际效果来看还是不错的，怠速下能看到发动机轻微的抖动，在车里还是感受不到的，毕竟这个东西不是能完全避免，能降低就已经是成功了。

新凌派ECO模式下能感觉到明显的油门迟滞，这是为了更好的燃油经济性，你会感觉到油门软，这里指的软并不是油门脚感的反馈，而是车辆的响应，油门的脚感还是不错的，有一定弹性比较跟脚，整体感觉是非常平顺的，而在Sport的模式下油门响应则是积极，深踩转速迅速提升，整体也是比较平顺，但还是能感觉到稍微有点涡轮迟滞，然后动力会迅速释放，当然别指望能有什么推背感，这台1.0T的发动机在账面数据上相比以前的1.8L自吸发动机在功率上要低10kW，扭矩高4Nm，提速差别不大，但是高速下会有些差别。

悬挂对于新凌派的支撑力不错，转弯的时候侧倾并不明显，这是优化悬挂形状降低底盘以后得到的效果，当然你不要以为这样会在舒适度方面有所妥协，减震筒回缩后复原的速度不快，所以回弹力并不大，加上座椅的柔软度，给乘客的直接感受还是舒适的，而优化后的底盘不光悬挂得到了优化，在静音放面也是相当不错的，高速下车身给予的噪音并不高，更多还是来自发动机高转速的声音。

新凌派车身给人的反馈还是很灵敏的，尽管方向盘转动起来会有些分量，但是回馈感还是不错的，比较跟手，对于电动助力来说方向盘的指向性算是准的，加上车身本身并不算重，让这款车在操控方面具有一定特点，这点对于家用车来说是比较难得。

紧凑级别轿车是家庭轿车的主力军，绝大多数品牌在紧凑级车的产品投放都是至少有一款的，多数都是细分市场多投放的车海战术，这个级别市场的竞争可想而知，所以产品力必须要强，价格必须要低才能脱颖而出。新凌派首先占据抓住了国人的购车需求，乘坐空间大，储物空间灵活多变，这绝对是讨喜的优势，智能驾驶与科技配置的加入更是让这款车如虎添翼，虽然这款车还没有上市，但是最终售价绝不会高，要非说有什么缺点的话，我认为三缸发动机算是不是缺点的缺点，另一个就是非独立后悬挂可能会碍了某些消费者眼，这算是鸡蛋里挑骨头吧，总之新凌派是一款产品竞争力非常强大的家用轿车，加上本田品牌的加持，很有销量王的潜质。