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前不久收到了一位车主的投稿,将自己这9年间与爱车的故事以及感受记录下来,纪念这辆陪伴自己南征北战、奋斗闯荡的爱车,也怀念那段让他难忘的青春年华。没有华丽的修饰,没有绚丽的词汇,只有最真切的感受,发自内心的感受。

本期【车主平台】的主人公:E90车主李超先生。

(以下为车主投稿未做任何删减)

9年14万公里的宝马情

看到“她”远去的背影,内心的万种思绪久久不能平静……

大概在9年前也就是08年初 ,那个时候对车其实并没有那么的了解,只是儿时玩过的游戏中出现过很炫酷的那几种车,印象极为深刻的就是宝马的品牌,08年路面上跑着的宝马车型对比其他车型也是非常的动感时尚,内心中一直埋着一颗宝马的心,所以当时我选择了华晨宝马320i。由于经济原因选择不了进口版本和6缸的325i,车开了9年左右总公里数14万多。前几天她离开了我,看到“她”渐渐远去的背影,内心的那种扎痛感久久不能消失。

9年14万公里开下来有苦有甜,当然世界上任何事物都是双面性质的都是矛盾的综合体,所以任何一辆车都是有好有坏的,这是肯定的,今天我就浅谈下我的一些感受,我开的是一辆配备E90 2.0升自然吸气的发动机,具体发动机数值就不说了,一台ZF的6速手自一体的变速箱。这辆车的驾驶感受首先动力够用,变速箱调教的降档也非常的积极,超车过弯反应速度都非常的积极,深踩油门动力非常的棒,驾驶给我最棒的感觉就是稳、精准、变速箱反应速度快,后驱的那种推背感也是非常的爽。当然跟现在的新款2.0T的动力还是有很大差距的,但是自然吸气发动机也有很大的优势,虽然低转速扭矩发挥不了最大化,但是动力非常的平稳,平顺性还是有很大优势的。

E90的方向盘是机械助力,非常的沉重,但是路感非常的棒,清晰、精准。几年前年龄比较小,开车的节奏感非常的快,宝马320给我的那种超车、变道、过弯的感觉我相信应该很少有轿车可以超越了,宝马的刹车也非常的棒,因为前些年开车非常的快(当然不是好事啦,安全还是最关键的)我曾经不到两个小时从石家庄开到了北京,14万公里开下来我从来没有追过尾,这也是宝马才能给与的。

因为宝马的320i轴距不是很大,定位的就是运动型轿车,所以超车变道非常的灵活。当我们开着窗户深踩油门的时候,听得发动机的那种声音厚重、性感、让人充满自信与满足感!我真的还没有听到过2.0排量的发动机有比宝马更好听的声音了。在这里我一定要提一下宝马的钥匙9年来从来没有出现过问题,蓄电池电量也很好,电瓶的质量也很好,原厂的电瓶用了8年才换掉。这是我觉得非常满意的地方。

当然9年14万公里也出现了大大小小的问题,前5年基本没有出现过任何问题,车过了5年可能物件上有不同的磨损老化相继的问题也就出来了,大的问题有变速箱平顺性没有当初那么好了,偶尔会有闯挡的显现,将要停车的时候会有推一下的感觉,换了变速箱油和模块后好很多了,到7年左右的时间发动机会有烧机油的现象,原因是油封老化,换了后解决掉了,小问题有过几次基本都是零件老化,也属于正常的现象,最让我不满意的地方是宝马的车把手5年左右的时间把手会变得特别的粘手,材质的老化非常的严重,让人觉得非常的不舒服,后来发现08年左右的车3系5系X5都是这样的,现在应该是解决了这个问题。

整体上宝马还是非常让人省心的,9年时间从来没有抛锚过,从来没有把我扔在路上,也特别感谢宝马用的防爆轮胎,零胎压继续行驶,虽然舒适感差一些,但是变道的侧倾也会小一些,提升操控感,关键是不需要自己换轮胎,非常的方便。

对于宝马这样的品牌,我个人理解的是,它不仅仅是一个豪华品牌那么的简单和俗气,我觉得更多的是一种宝马式的生活态度、宝马给我们的那种纯粹的感觉、纯粹的驾驶乐趣、更多的是对于宝马的那种情怀。所以我身边的好多宝马车友都是宝马的死粉!当我们开着宝马的时候,我们会向往生活的美好,我们会充满激情的前进,我们会克服一切困难继续前行,我是一个充满激情的人,所以我选择宝马!

关键词:激情

在谈话中,让我印象最深刻的就是“激情”这两个字,无论是说到自己的工作,还是聊到了爱车,李超先生用的最多的词就是激情,而且在与李先生聊到爱好的时候,他说虽然我喜欢画画,写毛笔字,但却不是那么的死板。更喜欢一边听着摇滚乐一边画画。用自己对生活对工作的激情去感染身边的朋友与员工。

关键词:奋斗

李先生说,他的E90为自己立下了汗马功劳,在画室开始的初期,因为需要在全省去招生、上课,奔波的非常劳累,路上也很耗费时间。有了这辆车后让自己节约了很多时间。

这些年自己想的最多的就是如何奋斗,如何让自己的事业做得更加成功。不断地学习,不断的前进。

关键词:新事业

做了这么多年画室,现在准备开始转型做一份新的事业。经过2年多的摸索与转变,现在成立了自己的新公司–酷传媒,一家新型的传媒公司。也希望自己在接下来的一个十年有更多的发展与突破。

关键词:欢迎加入

酷传媒主要业务:

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