【本田crv全景影像怎么用】第一张360度全景图像新一代本田CR-V混合版详细信息。

这次上海车展几乎有一半的首发/上市车型是新能源车型，新能源车阵容是前所未有的庞大规模。本田在此次车展上也带来了新一代CR-V车型，更让新的步伐感到惊讶的是，它带来了全球首发车型CR-V混合版。

新一代CR-V混合全球选拔

这次推出的国产新一代CR-V基本保持了海外版的形状，还原度达到了99%。尤其是前脸几乎没有变化。相反，比起现金正在销售的CR-V车型，新一代车型的前脸也显得更加圆润饱满。

海外版新一代Cr-v

新一代CR-V燃料版本的海外版本

新一代CR-V混合板和燃料板在外观上有差异，主要表现在前脸的部分铬装饰板上。上格栅的下边缘采用浅蓝色铬饰，从两侧到大灯的下边缘穿过整个前脸，形成“凹陷”形状的蓝色饰，这也是本田的家族式设计风格。在沙包和混合版上也能看到这种蓝色镶边。

家庭式台灯形状漂亮，中间白色灯台识别度高，下面浅蓝色装饰条是混合版的固有标志。展出的该展览采用LED前照灯，参考沙白和混动电场安装的LED前照灯，预计今后CR-V混动电场也将标配LED前照灯。(威廉莎士比亚、LED、LED、LED、LED等)原因是混合版的定位比燃料版高，配置也更高级，售价也上升。

汽车标志下放置了前置摄像头，预计新一代CR-V将配备360度全景图像。摄像机下面还部署了ACC雷达探头，预计ACC自适应巡航系统也将在CR-V上。

搭载。此外车头还配备了 4 个倒车雷达探头。

新一代 CR－V 侧面基本与现款车型保持一致，后三角窗的镀铬饰条拐角略有上扬，角度也更圆润感一些。混动版的轮毂样式相比燃油版更简洁，相比之下我也更喜欢混动版的这个轮毂样式。轮胎型号为米其林 Primacy 3st 浩悦系列，轮胎尺寸为 235/60 R18。

▲ 现款 CR－V

▲ 燃油版的“风转”式轮毂

与思铂睿混动和雅阁混动版一样，新一代 CR－V 混动版在侧翼子板上也增加了蓝色的“ Hybrid ”标识，表明了它混动车的身份。双色后视镜上集成了转向灯。右侧外后视镜上配备了双摄像头，下方的摄像头用于显示侧后方的盲区，在向右打转向灯时中控屏幕会显示右侧后方的影像，减少转向盲区。上方的摄像头为 360 度全景影像服务。

车尾最大的亮点在于尾灯，大面积的“ L ”型尾灯具有更高的识别度。两侧和中间的线条也让整个尾部显得更有层次感。下方的黑色保险杆配合银色防刮板，显得更具野性。

左侧车型名下方也配备了蓝色“ Hybrid ”标识，再次强调了混动车的身份。车尾摄像头位于牌照框上方的位置。此外相比燃油版的双出排气管设置，混动采用的是单边单出排气，并且做了隐藏化处理。

这次新一代 CR－V 的全球首次亮相，官方并没有对外公布新车的内饰，所以目前我们并无法知晓内饰将会有哪些改动，在配置方面又会有哪些增减。

▲ 海外新一代 CR－V 内饰

在动力系统方面，新一代 CR－V 燃油版（ 240Turbo ）将率先推出 1.5T 涡轮增压发动机和 CVT 变速箱的组合，这套动力系统目前已经搭载在冠道上面，此外预计后续将会推出 2.0T 车型。

▲ 本田冠道

至于混动版车型，搭载的是本田的 i－MMD 混动系统，由 2.0L 自然吸气发动机和大功率电机组成，具备纯电、混动和发动机驱动三种行驶模式，此前已经应用在雅阁混动版和思铂睿混动版身上，能同时兼具运动舒适和高效节能，获得了一致好评。

▲ 本田思铂睿

2018 年推出首款专为中国市场研发的纯电动车

除了带来了新一代 CR－V 和全球首发 CR－V 混动版之外，本田在这次上海车展也宣布将加速在中国的产品电动化战略，其中 2018 年将在中国推出首款专为中国研发纯电动车型。

此外按照本田的计划，在2030年的时，搭载电动技术的汽车销量要占据整体销量三分之二，这些车型包含了混合动力、插电式混合动力，还包括零排放的纯电动车，也就是占比 65%。其中 15% 是零排放的汽车，另外50%是由混合动力和插电式混合动力两部分构成。

总结：这次本田选择在国内全球首发新一代 CR－V 混动，由此可见其对国内新能源车市场的重视程度。从雅阁混动版的首次搭载到思铂睿混动版，本田这套i－MMD混动系统的实力已经得到验证，可以预见的是本田将在越来越多的车型上及时搭载。

此次本田还带来了另一个重要的消息，明年将推出首款专为国内市场研发的纯电动车型。的确在目前的国家政策中，只要插电式混动车以及纯电动车型才能获得相应的政策支持，而本田目前只有非插电式混动车，面对国内如此庞大的新能源车市场明显没有足够的竞争力，而这时只有及时改变策略才是正确的做法。